美国和欧洲的航空当局已经下令紧急检查喷气发动机，类似于本周早些时候发生的一起致命事故。
周二，一名女乘客在从西南航空公司从纽约飞往达拉斯的航班中几乎被吸入后死亡。
调查人员说，发动机风扇叶片有故障。
监管机构称，在接下来的20天内，将有近700架波音737发动机需要在全球范围内进行检查。
美国联邦航空管理局（FAA）在一份宣布检查的声明中表示：“风扇叶片由于开裂而发生故障......可能导致发动机飞行中停机，无法释放碎片，以及可能的飞机减压。
他们补充说，经过一定数量飞行的风扇叶片将进行超声波测试。
西南航空公司的1380号航班（一架载有149人的波音737飞机）因其CFM56-7B发动机故障而被迫在费城机场紧急降落。
根据美国国家运输安全（委）员会（NTSB）的数据，最初的调查发现了风扇叶片断裂的金属疲劳迹象。
该制造商表示，CFM56-7B发动机在全球拥有8,000多架波音737飞机。
调查人员说了什么？
NTSB主系RobertSumwalt告诉记者，由于金属疲劳导致风扇叶片断裂，并且在其长度的一半左右记录到了第二次断裂。
他不能说这起事件是否表明波音737-700机群问题。
Sumwalt先生还表示，发动机上的一个外壳是为了容纳任何松动的部件，但由于冲击速度，金属能够穿透外壳。
美国联邦航空局没有说明将检查多少台发动机。它说任何不合格的风扇叶片都必须更换。
2016年，西南航空公司的一架飞机在风扇叶片与类似的CFM发动机分离后，在佛罗里达州进行了安全紧急降落。
碎片在左翼上方的喷气机机身上撕裂了一英尺多长的洞，导致舱室减压。根据NTSB的调查，该事件也发现了金属疲劳的迹象。
JenniferRiordan是2009年以来第一位在美国商业客机事故中死亡的乘客
JenniferRiordan是位于新墨西哥州阿尔伯克基的WellsFargo银行的一名43岁的母亲，为执行董事。
碎片引擎上的弹片砸碎了她旁边的窗户，导致舱内急速减压，几乎把她炸掉了。
其他乘客拉她回来，试图恢复她的生命，但她因受伤死亡。
费城的体检医师周三表示，Riordan女士因头部，颈部和躯干受到钝性撞击而死亡。
其他七名乘客受轻伤。
自2009年以来，Riordan女士是第一位在美国商业客机事故中死亡的乘客。