釜山国际汽车展于周四在港口城市的BEXCO开幕，并在正式开幕前举行媒体日。
汽车展每两年举办一次，直到6月17日，看到19家汽车制造商展示203款车型。今年的活动是有史以来规模最大的活动，共有3,076个展位，包括零件和配件制造商。
它反映了全球趋势，它拥有44辆环保汽车，占总数的22％。
记者周四在南部港口城市BEXCO举办了釜山国际车展。/韩联社
宝马推出i8插电式混合动力车，最大动力输出达到374马力，并在4.6秒内从零加速到100公里。
日产推出了其BladeGlider零排放汽车的样机，以及今年下半年在韩国上市的X-TrailSUV。所有雷克萨斯的八款新车都是混合动力车，而丰田也推出了其Avalon轿车的混合动力版。
现代展示其EV概念车EVLeFilRouge，并于3月在日内瓦车展上亮相。现代汽车采用了Nexo燃料电池汽车，科纳电动紧凑型SUV和高性能VelosterN.
起亚在其22款车型中展出了NiroSUV，而雷诺三星展出了Twizy超紧凑型车和Clio小型两厢车。
通用汽车韩国公司和奥迪公司因受排放污染丑闻而被禁售直至上个月才打算采用最新的车展来增加销量。通用韩国展示其Equinox中型SUV，并将在韩国推出TraverseSUV。
奥迪推出了其A8自动驾驶汽车以及Q5和Q2SUV。
传统汽车展正在失去光彩，因为许多大型汽车制造商都在关注IT展会。
由于主要的汽车制造商没有参与，今年10月的巴黎车展预计今年会缩减。巴黎展是今年成立120周年纪念日，是底特律，日内瓦和法兰克福世界四大展会之一。
本月早些时候，大众汽车已宣布今年决定退出此次活动，其他汽车制造商包括福特，无限，兰博基尼，松田，日产，欧宝和沃尔沃也纷纷效仿。
大众汽车表示，它可以在巴黎举办“各种交流活动”，包括试驾。“大众品牌正在不断审查其参与国际汽车展的情况，”它补充说。
捷豹，路虎，松田和保时捷也没有在1月份参加底特律车展，三大德国品牌-奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰-已经明确表示他们不会参加明年的活动。
包括本特利，本田，双龙，大众和沃尔沃在内的众多汽车制造商也未在下个月参加釜山车展。
1月份在拉斯维加斯的消费电子展上展出一款带智能电子产品的概念车。
他们的理由是这些节目并不物有所值。这需要花费数十亿韩元的费用来支付展位租赁费用。宝马过去在展会上花费高达2500万欧元（约合315亿欧元）。
但汽车展已不再是汽车制造商必须面对的营销新趋势，有利于定制和有针对性的促销活动。
“一位业内人士表示，”现在，许多客户在参加试驾活动并下定决心之后会拜访经销商。“汽车制造商不太需要在汽车展上推出他们的新车型。”
相反，汽车制造商正致力于开发未来汽车的技术，如电动和自动驾驶汽车。
为了展示他们的蓝图，他们选择了IT节目而不是电机表演。
大多数全球汽车制造商参加了1月份拉斯维加斯举办的全球最大电子展-消费电子展，展位数量比去年增加。
大林大学的KimPil-soo教授说：“越来越多的汽车制造商参加IT展会，而不是传统的汽车展会，因为车辆配备了高科技电子产品。”“汽车展将继续萎缩。”