日本打算利用跨西伯利亚铁路和俄罗斯，日本和韩国之间的渡轮进行物流试验。
Fesco负责人：有必要吸引APR从苏伊士运河到西伯利亚大铁路的过境
这一声明是由鸟取县NogawaSatosi的副省长在东北亚历家的州长会议上作出的，该会议是在东北亚各国区域管理局的国际交流与合作第23次峰会上在符拉迪沃斯托克举行的。
据他介绍，主要任务是建立一条新的运输走廊，将DBS纳入渡轮线，这是中国吉林省和其他地区的重要“海上航线”。
“为此，今年4月，鸟取县与吉林省代表进行了互动，向Zarubino港口提供了DBS渡轮服务，随后在测试模式下从Zarubino港口到中国的清关和货物运输。同时，运输速度确定了一些需要解决的任务，“Satoshi说。
普京称发展交通基础设施的优先事项此前，日本报纸“Yomiuri”报道称，俄罗斯和日本计划利用跨西伯利亚铁路发展
两国之间所谓的“第三供应渠道”。
现在日本和俄罗斯之间的货运主要通过空运或海运。据日本交通部称，海运时间从53天到62天不等。乘飞机交付要快得多，但仍然很昂贵。
据专家介绍，跨西伯利亚铁路的货物运输将使公司的成本降低40％，交货时间约为20-27天。