巴比恩称，减少F-35的制造缺陷是“绝对，绝对优先”，这是毫无疑问的。该公司的一些明显制造缺陷已经导致了现役F-35战斗机的部分停飞，同时可能因此被迫降低交付飞机的速度。
2017年9月，美国国防部在一个月时间内暂停接收F-35战斗机，因为他们发现洛克希德共四在某个紧固孔方面出现较大的缺陷。尽管这只是一个小问题，但却可能导致飞机未来出现锈蚀问题，这让该公司未能实现去年交付66架飞机的计划。
2016年，美国空军停飞了15架F-35战斗机，因为发现机翼部分的冷却管道可能松脱。最终，洛克希德的结论是，一家供应商提供的绝缘部件尺寸不对。
正在进行发动机试车的F-35战斗机
巴比恩表示，洛克希德公司正在采取双管齐下的方法，来减少制造缺陷。
“抓质量将从最低级的供应商开始，我们将努力确保供应链每个环节的质量达到最高水平，”他说。这意味着他们将会严格筛选供应商，确保质量不合格的零部件不能进入沃斯堡的总装车间，“阻止质量缺陷将会是我们的首要工作。”
同时，为了减少隐身系统制造缺陷的数量，洛克希德也将采取措施，加强工人的培训和学习，提高他们的技能水平。
对于F-35“联合项目办公室”而言，减少每架飞机返工的工作将让飞机的“实际成本”得以降低，从而让正府能够尽量压低飞机的价格。
此外，温特中将还表示，洛克希德公司确保按计划交付飞机仍是镭键，不能影响今年该飞机生产数量从去年的66架提高到90架的计划。
“我毫不怀疑，我们有足够多能力让飞机源源不断从生产线上下来，组装好，然后交付，我们肯定能做到。”他说“但我的担心是，我们可能无法按照军方要求的速度完成这个工作。”