小诗公交车范文第1篇
There’s a well-known poetry installation1) in the New York City subway system called “A Commuter’s Lament, or a Close Shave2),” written by the late Norman Colp3). The poem reveals itself on a series of ceiling beams in the high-traffic tunnel connecting the Port Authority4) and Times Square subway stops. Depending on your outlook in life the poem is either a bleak “ode to futility and resignation,” as the New York Times City Room blog has called it, or an honest reflection of the tireless and tiresome daily commute:
Overslept,/So tiredhttps://www.1mishu.com/haowen/If late,/Get firedhttps://www.1mishu.com/haowen/Why bother?/Why the pain?/Just go homehttps://www.1mishu.com/haowen/Do it again.
But then the poem got an unexpected line edit from a college student in the Bronx5) with a more upbeat6) perspective on things. “Overslept” became “Overexcited.” “Why the pain” became “Much to gain.” And so on. The culprit just wanted to make the city “a little bit of a happier place,” according to the Daily News. But Colp’s widow wasn’t too happy about the stunt―“why be optimistic?” she told the News―and neither was the city’s transit authority, which quickly restored the original wording.
The incident got us thinking about transit poetry in general. There’s actually quite a lot of it: carved into station walls, lining the ad panels of train cars, graffitied onto bus stand walls, and so on. In no particular order, and with a slight preference for works with a transportation theme, here are some of our favorite transit poems from around the globe.
New York 纽约
“To You” by Walt Whitman7)
Poetry in Motion8) graced cars of the Metropolitan Transportation Authority9) for 18 years, from 1992 to 2008, before giving way to a related program, Train of Thought, which itself gave way to M.T.A. house ads in late 2010. In March, 2011, there was talk of reviving Poetry in Motion― M.T.A. chief Jay Walder reportedly loves himself a good verse―but with Walder out now the program’s future is uncertain. Still New York City subway cars have housed a great many poems in the past, including these fitting lines from Whitman’s “Inscriptions,” in the 1891 edition of Leaves of Grass, via Poetry in Motion:
STRANGER! if you, passing, meet me, and desire to speak to me,
why should you not speak to me?
And why should I not speak to you?
Chicago 芝加哥
“Taxi” by Elise Paschen10)
The Chicago section of Poetry in Motion ran a 1996 poem by Elise Paschen, from her work Infidelities, about the joys of sitting in a traffic jam in the Loop with a love interest11). (Perhaps a subconscious reminder from the Chicago Transit Authority that sometimes public transportation is more efficient?) The work concludes:
I’m not immune
to your deft12) charm
in one stalled car
I’d like to take
you as you are
Philadelphia 费城
“Window” by Carl Sandburg13)
One more work courtesy of14) Poetry in Motion, this time one that appeared on Philadelphia’s SEPTA15) system. It’s from a Carl Sandburg compilation called Chicago Poems, oddly enough, but evokes a joy of train travel that’s universal:
Night from a railroad car window
is a great, dark, soft thing
broken across with slashes of light
Los Angeles 洛杉矶
“Out the Window” series by Marisela Norte
Via Streetsblog L.A. we learn about a brand new effort to flash poetry on the television boxes along certain bus routes in Los Angeles. The poems were written by regular rider Marisela Norte, and they appear on video screens at five intersections; the one below can be found at the corner of Wilshire and Fairfax.
blue pencils
pomegranates16)
where did your dreams take you last night
San Francisco 旧金山
“Stopping by Woods on a Snowy Evening” by Robert Frost17)
In July, 2011, the blog Muni18) Diaries, which writes about travel along the “sometimes crappy19), sometimes efficient” transit system in San Francisco, posted a photo of a few lines from a Robert Frost gem20) scrawled onto the inside wall of a city bus stand. The anonymous scribbler doesn’t appear to have attributed21) the lines, and even messed up the first word (writing “And” for “But”), but as far as bus riders are concerned his or her heart was in the “write” place (see what we did there). Here is the poem’s final stanza in its entirety:
The woods are lovely, dark and deep,
But I have promises to keep,
And miles to go before I sleep,
And miles to go before I sleep.
Washington, D.C. 华盛顿特区
“The Wound Dresser” by Walt Whitman
A few years back the Washington Metro began to carve poems into the stone walls of certain stops with the theme of caring for others. Part of this Whitman poem from Leaves of Grass was written into the north entrance of the Dupont Circle station. The selection omits the final two lines of verse:
Thus in silence in dreams’ projections,
Returning, resuming, I thread my way through the hospitals;
The hurt and wounded I pacify with soothing hand,
I sit by the restless all dark night―some are so young;
Some suffer so much―I recall the experience sweet and sad ...
“J’ai Dit Parfois” by Pierre Tilman
A passenger on the Paris Metro snapped a shot of this Tilman poem somewhere between Abbesses and Chateau de Vincennes, calling it “a very welcome diversion from all the H&M Jimmy Choo22) adverts.” She even bothered to provide a rough translation of the poem; it begins, provocatively23):
I said sometimes
I said yes
I said no ...
Which, as it happens, could serve as the default responses to the following transit questions: Does the train arrive on time? Would you prefer that it did? Do you expect that it will?
Ernest Bryll
The Wiersze w Metrze program began in 2008 with a general focus on modern European poetry, but in 2011 it narrowed the lens to contemporary Polish poets. This work by the decorated24) poet Ernest Bryll was translated into English by Elzbieta Wojcik-Leese. It begins:
Why do we wake up every morning so exhausted
As if each night we did not sleep a wink,
How come our faces so grey, and our eyes so old,
Why are we always in such a rush
Norman Colp would no doubt approve.
在纽约的地铁系统中，有一个广为人知的诗歌“展品”，诗的名字叫《一个通勤者的哀叹，或者死里逃生》，作者是已故的诺曼?科尔普。这首诗被展示在连接港务局站和时报广场站的快速交通隧道的平顶梁上。怎么理解这首诗取决于你的人生观：既可以像《纽约时报》城市房间博客所称呼的那样将之理解为一首凄凉的“徒劳与无奈的颂歌”，也可以将之看成是对永不停息而又索然乏味的日常通勤的忠实写照：
睡过了头，/如此疲惫。/如果迟到，/就被辞退。/何苦费力？/何必痛苦？/不妨回家，/从头再来。
但后来，这首诗出人意料地被逐行篡改了。改诗的人是一位来自布朗克斯的大学生，他看待事物的视角无疑更为乐观。“睡过了头”被改成了“热血沸腾”，“何必痛苦”改成了“收益良多”，如此等等。根据《每日新闻报》的报道，这位篡改者只不过是想给这个城市“稍稍增加点乐趣”。但科尔普的遗孀对这种噱头很是不满。“为什么非要乐观不可呢？”她对《每日新闻报》说。纽约市交通管理部门对此也不满意，他们很快就恢复了原来的诗句。
这件事促使我们对写于公交场所的诗歌进行一番整体性思考。公交场所的诗歌其实很多，有的刻在石头墙上，有的衬在火硻n迪峁愀媾评铮褂械耐啃丛诠财嫡镜那奖谏希灰欢恪Ｏ旅媸俏颐谴邮澜绺鞯卣〉囊恍┪颐亲钕舶墓怀∷瑁判虿环窒群螅陨郧阆蛴谀切┕赜诮煌ㄖ魈獾淖髌贰�
《给你》，沃尔特?惠特曼
从1992年到2008年的18年来，“移动的诗歌”一直在为大都会运输署的车辆增光添彩，直至被另一个相关项目“思绪的火车”所代替，而“思绪的火车”项目又于2010年下半年被大都会运输署自身的广告所取代。2011年3月，有人提及要恢复“移动的诗歌”。据说，大都会运输署署长杰伊?华尔德本人就喜欢优美的诗歌。但如今华尔德已不在任了，这个项目的前途如何就不得而知了。然而，纽约市地铁车厢内仍保留着过去留下的大量诗歌，其中包括通过“移动的诗歌”项目展示的惠特曼的诗。下面这几行文字就选自惠特曼1891年版《草叶集》中的《铭文》这一章节，内容十分切合交通场景：
陌生人！如果你在经过时遇到我，
想要和我交谈，
为什么你就不能和我交谈呢？
为什么我又不能和你交谈呢？
《出租车》，埃莉泽?帕申
“移动的诗歌”芝加哥部分采用了一首埃莉泽?帕申于1996年写的诗，选自她的作品《不忠》，写的是在芝加哥鲁普区乘坐出租车遭遇堵塞时，和心仪之人坐在车里一起等待的乐趣。(莫非芝加哥交通局是在暗示人们阔共运输有时效率更高？)诗的结尾是这样的：
在熄火的汽车里
对你灵动的魅力
我毫无抵抗力
我甘愿接受
你的一切
《窗户》，卡尔?桑德伯格
这又是“移动的诗歌”项目的一个杰作，这次是出现在费城的东南宾夕法尼亚州运输署系统中的诗歌。这首诗摘自卡尔?桑德伯格编撰的《芝加哥诗集》。该诗听起来非常怪异，但却能唤起人们在乘火车旅行时所普遍感受到的乐趣：
火车窗外的夜
是一个庞然大物，黑暗，柔软
一把把光的利剑将其砍断
《窗外》系列，玛丽塞拉?诺特
通过博客“洛杉矶街道”，我们了解到一个崭新的尝试，即在洛杉矶某些公交线路沿途的电视屏幕上展示诗歌。诗的作者是经常乘坐公交车的玛丽塞拉?诺特，诗歌在五个交叉路口旁的电视大屏幕上投放。下面这首诗出现在威尔希尔大街和费尔法克斯大街的交叉口：
蓝色铅笔
石榴
昨晚你们在梦中去了哪里
《雪夜林边小驻》，罗伯特?弗罗斯特
博客“市正日记”主要撰写关于乘坐旧金山市公交系统的旅途感想，称其“有时很糟糕，有时效率很高”。2011年7月，该博客了一张照片，照片上是从罗伯特?弗罗斯特的一首杰作中摘取的几行诗，不知被谁涂鸦在一个公交站内的墙上。这位不知名的涂鸦者似乎没有注明这首诗的作者，甚至连第一个词都搞错了(将And写成了But)。不过就乘车者而言，这位涂鸦者是用心在写的，感情是无“写”可击的(你瞧我这词用的)。(译注：作者这里在玩文字游戏，原本是in the right place，却写成in the write place。)下面是这首诗完整的最后一节：
树林可爱、幽暗而又深邃，
但我还有承诺要去兑现，
在睡觉之前我还要走很远很远，
在睡觉之前我还要走很远很远。
《伤口包扎者》，沃尔特?惠特曼
几年前，华盛顿地铁公司开始在某些车站的石头墙上雕刻诗歌，主题是镭爱他人。杜邦环岛站北入口处就刻了惠特曼《草叶集》里的一首诗，只刻了诗的一部分。摘选部分省略了诗歌的最后两行：
就这样，在沉默中，在梦幻般的现实中，
我回来了，又干起了老本行，穿梭在一家家医院里；
用抚慰的手去安慰伤者的伤痛，
在漆黑的夜晚我通宵坐在烦躁的伤者旁――他们有些人是那么年轻；
有些人是那么痛苦 ――我记起这段甜蜜又忧伤的经历……
《我说有时候》，皮埃尔?特尔曼
巴黎地铁的一位乘客在阿贝斯站和文森城堡站之间的某个地方抓拍到了这首特尔曼的诗歌，称其“挺解闷的，尤其是能让人从铺天盖地的H&M以及周仰杰鞋业广告中解脱出来”。她甚至还不嫌麻烦地提供了一个大致的译文。这首诗的开头就很煽情：
我说有时候
我说是的
我说不……
这首诗正好可以用作对如下交通问题的默认回答：地铁能准时到达吗？你希望它准时到达吗？你觉得它能准时到达吗？
欧内斯特?布里尔
“地铁上的诗歌”项目始于2008年，一般以展示现代欧洲诗歌为主，但在2011年将范围缩小，仅限于当代波兰诗人。下面这首诗是授勋诗人欧内斯特?布里尔的作品，由埃尔贝塔?沃杰希克-里斯译成英文。诗的开头是这样的：
为什么每天早晨醒来我们如此疲惫
仿佛每个夜晚都没有合眼，
为什么我们的面孔如此灰暗，眼睛如此苍老，
为什么我们总是如此匆匆
对诗中所说，诺曼?科尔普无疑会表示赞同。
1. installation [??nst??le??n] n. 艺术展览，(由多幅图片或多个物体组合而成的)艺术作品
2. close shave：幸免于难，侥幸脱险
3. Norman Colp：诺曼?科尔普(1945~2007)，美国当代艺术家。文中提到的诗歌写于1991年。
4. Port Authority：纽约港务局
5. Bronx：布朗克斯，纽约市最北端的一区
6. upbeat [??pbi?t] adj. 欢快的，乐观的
7. Walt Whitman：沃尔特?惠特曼(1819~1892)，美国著名诗人、人文主义者。其代表诗集为《草叶集》(Leaves of Grass)。这里的《给你》(“To You”)选自《草叶集》第一章《铭文》(“Inscriptions”)。
8. Poetry in Motion：“移动的诗歌”项目，始于1992年，由美国大都会运输署与美国诗歌协会联合推行，主要负责发展公共交通系统内的诗歌展示。
9. Metropolitan Transportation Authority：大都会运输署，纽约交通管理机构，英文缩写为M.T.A.。
10. Elise Paschen：埃莉泽?帕申，诗人，“移动的诗歌”项目的创始人和编辑
11. love interest：心仪之人
12. deft [deft] adj. 灵巧的
13. Carl Sandburg：卡尔?桑德伯格(1878~1967)，美国作家、编辑，其作品以诗歌最为著名，曾三次获得普利策奖，代表作为下文提到的《芝加哥诗集》(Chicago Poems)。
14. courtesy of：由……提供
15. SEPTA：东南宾夕法尼亚州运输署，英文全称为Southeast Pennsylvania Transportation Authority，主要管理费城及其周边的公共交通事务。
16. pomegranate [?p?m?r?n?t] n. 石榴
17. Robert Frost：罗伯特?弗罗斯特(1874~1963)，20世纪最受欢迎的美国诗人。他曾四次获得普利策奖，并多次获得其他奖项及荣誉，被称为美国文学中的桂冠诗人，留下了《未曾选择的路》(The Road Not Taken)、《雪夜林边小驻》(Stopping by Woods on a Snowy Evening)等许多脍炙人口的作品。
18. Muni [?mju?n?] adj. 市正的
19. crappy [?kr?pi] adj. 糟糕的，令人厌恶的
20. gem [d?em] n. 珍品
21. attribute [??tr?bju?t] vt. 认为……属于
22. Jimmy Choo：一个世界知名的鞋子品牌，其品牌名称为著名华裔鞋子设计师周仰杰的英文名，该品牌受到好莱坞明星的热捧。
小诗公交车范文第2篇
关键词：《小戎》 语言 情感 意境
诗歌创作和品评最重要的元素及标准，莫过于白居易《与元九书》说的“精粹”和“明白”，“诗者，根情，苗言，华声，实义”。近来笔者反复解读《小戎》，心有所感、所悟，更加慨叹古诗词的经典不衰与民族特色的鲜明呈现。
一、如闻其声——诉说着言重韵长的心语
古诗词的语言是最精美的语言。“情必极貌以写物，辞必穷力而追新”。《小戎》出自《秦风》。诗共3章，每章10句，每句4字，凡120余字。古之秦地，山多林深，与北方的戎狄接壤，特殊的地理环境以及秦国多战尚武的历史风格决定了《秦风》的语言特点——多铿锵之声，少燕婉之音。语言不仅生动鲜活，而且精炼凝重，形象逼真，韵深情长，意味无穷。
如《小戎》中对车马、兵器的描写是每章的前6句。“游环胁驱，阴靷鋈续。文茵畅毂，驾我骐馵”、“骐駠是中，騧骊是骖。龙盾之合，鋈以觼軜”、“俴驷孔群，厹矛鋈錞。蒙伐有苑，虎韔镂膺。交韔二弓，竹闭绲滕”用的都是今人倍感复杂难懂的词汇，极尽描画战车、战马及兵器的精良华美，浓墨重彩，俨如一幅气势恢宏的画卷，宏大开阔，轮廓分明，字字凝重，彰显了秦人全民威武、兵强马壮的盛况。
如写女子对征夫的思念是每章的后4句。第一章是“温其如玉”，可谓形神兼备，形容其夫的性情犹如美玉一般温润；第二章是“温其在邑”，实言其远征的丈夫为人厚重，保家卫国，勇担重任的品格；第三章是“厌厌良人”，形容征夫何等儒雅从容的风度。
又如写女子的心理变化。第一章是“乱我心曲”，当想他时她的心充满了想象，思绪万千，“剪不断理还乱”；第二章是“方何为期”，思念牵挂心切，设问揣度无奈，急迫盼夫归来的真情爱意感人至深；第三章是“载寝载兴”，更进一步表明她思念盼归之情，白昼不止，继之以夜，辗转难眠。“才下眉头又上心头”的情感折磨中又满怀希望。
这样的用词描写无一雷同而又一气贯通。格式相同而内涵有别。状物言情，各尽其妙。且由表及里，递次深入。以客观现实的车马景物和主观感受的心灵渴望紧密相连，以强烈的对比细腻地传递着对爱人的想念，新颖又震撼人心，使得全诗的语言结构井然有序又尽显斐然文采。
二、如沐春风——表达着性真爱挚的心情
“诗言志”是中国古代文化的传统，也是诗词最基本的功能之一。古诗词作品流动的灵魂皆在于抒发性情。陆机《文赋》称，“诗缘情而绮靡”。本诗在盛大的军容和森严的兵阵中凸现出一句脍炙人口、千古不衰的言情经典：“言念君子，温其如玉”。在肃穆的氛围中增添了一层粉红色的光彩，是对爱人的刻骨思念与深切惦念，饱含着浓厚、深沉、至真的情谊。
诗先写兵车，继写战马，再写兵器，而3章反复地渲染其华贵，精美。诗中虽未明言心上人的仪表，但女子所爱慕的对象却已威仪凛然，宛如眼前。思念通常是和痛苦连在一起的，但令人惊奇的是，这位女子虽然所爱之人远在战场但她却并未流露出丝毫怨言。其情调大大有别于中国古典诗词中那些思妇的断肠心曲，也与《诗经》前面的所有诗篇大相其异，反而溢出阳刚之美。诗中寓情于景，情景交融，虽叙写了思念但更多的是对所爱恋男子的赞美，是即事抒情，“语短情长”。思念是这女子的“儿女私情”，是小爱，而结尾句“厌厌良人，秩秩德音”，则显示了整个社会对她所爱恋男子的高度评价，是她思念得以满足的最大幸福。我们可以感受到，家国的大义、大事的重担都压在男子身上，作为小女子的她省事明理而不任情任性。她珍视自己的爱，心中却是以家国兴盛的执着大爱为最重的。
由此，足以使我们感到，诗中虽只写女子的自乱心曲而未叙写那个男子的反应，但已把他们的爱情表现得那么美丽而高尚，动人心弦。原来，爱情的表达也可以这样含蓄而热烈。《小戎》一诗整体也因此具有了豪迈清爽、健康向上的精神。
三、如临其境——创造了意远景深的心境
衡量诗词艺术成就公认的重要标志，是诗词的境界。本诗的画面感很强，通过画面形象和思想情感的体现使诗的境界达到了一定的高度，这应是它之所以收载入《诗经》的主要原因。东周初年，西戎搔扰不断，当时的秦国已经足够强大，秦襄公奉命率兵讨伐，夺地数百里，解除了西戎的威胁，增强了秦国的势力范围。《小戎》所写内容，虽与上面这些史实有关，但其情其景充分体现了“秦风”的特点。秦国举国崇尚军事，习武成风，男儿从军参战，为国效劳是一种风尚。正像本诗夸耀秦师的强大雄壮，装备精良，阵容威武一样。诗中描写的这位女子，在她心目中，其夫就是个英俊勇武的男子汉，他驾着战车，出征西戎，为国效命，受到国人的赞扬，她也为有这样一位夫君而倍感荣耀。她思念从军在外的丈夫，但她并没有拖累丈夫，也没有表现出类似“可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人”那样的哀怨情绪，而是无怨无悔的坦荡心境。
本诗采用了先实后虚、虚实相间的写法。即先写女子眼中所见，后写女子心中所想。秦师出征，她前往送行，亲见出征队伍的壮观：战车列阵，兵强马壮，其夫执鞭驾车，整装待发，仿佛一幅古代战车兵阵图。队伍出发后的情景是女子的联想，既有对征夫在外情景的畅想，又有自己对征夫的思念。她所爱恋的男子也许不是传统意义上所说的丈夫，而是她所倾慕或可能是单恋的对象，两人的关系应在“发乎情，止乎礼义”的限度。那也是男女情爱最美的距离：情愫已生，憧憬无限，因熟稔而生出的倦怠太远，又有被距离拉长的热情。在这样的情形下，那个男子在她心中抽象成“玉”的光芒，雍容自若的神采、豁达潇洒的风度，不露锋芒、不事张扬，雅致、高贵、温润而泽，生命的状态在这里呈现出一种成熟的圆润。
本诗的境界之美何尝不是跨越历史时空的文化交流，于热烈奔放、深厚真挚的儿女情爱中显现爱我家国的道义情怀。
历史远去，逝者如斯。无论是金戈铁马，还是英雄豪杰已渐行渐远。即使遗留下的战车、兵器偶有现身也只能默默无语地陈列在历史博物馆里。而这位秦地女子如颂如诉的情歌，家国兴衰重于个人情爱的思想境界和她心中如玉的君子已经铸成中国文化史上的一个符号、一种象征，竹帛绵长。
《诗经·秦风·小戎》
（毛诗小序：《小戎》，美襄公也。备其兵甲，以讨西戎。西戎方强，而征伐不休，则矜其车甲，妇人能闵其君子焉。）
小戎俴（jiàn）收，五楘（mù）梁辀（zhōu）。游环胁驱，阴靷（yǐn）鋈（wù）续。文茵畅毂（gǔ），驾我骐馵（zhù）。言念君子，温其如玉。在其板屋，乱我心曲。 四牡孔阜 (fù )，六辔(pèi)在手。骐駠(liú)是中，騧(guā)骊(lí)是骖(cān)。龙盾之合，鋈(wù)以觼(jué)軜(nà)。言念君子，温其在邑。方何为期？胡然我念之！
小诗公交车范文第3篇
论文摘要：自东汉班固始，历代论者多以“尚武”为《诗经·秦风》的特征，但这是不全面的。在崇尚武功而外，我们从《秦风》中处处可见周代礼乐文化的印记，此即季札所说的“夏声”，而历代论者大多忽略了这一重要现象。《秦风》中所见之周代礼乐文化，具体来说有车舆、马正、燕礼、田狩、朝觐、聘问、丧葬、饮食等礼仪。
《诗经》中的十五国风，既以深刻的现实主义精神，刚健清新的审美情操和真率活泼的民歌风味，构成为一大流派，又因各地正治经济发展的不平衡，文化生态环境和风土人情民俗的差异，分别构成若干地域性流派而各具特色。对于《秦风》，自东汉班固始，①历代的论者多认为尚武精神是它区别于其他风诗的最显著的特点。②的确，由于历史和地理的原因，秦人一直与骁勇善战的游牧民族——戎狄族杂居，在争战不断的同时也有婚姻上的友好往来，可以说，戎狄文化的确在《秦风》上打下了深深的印记。
可是，这种看法是不全面的。《秦风》中最早的诗篇《车邻》一诗《序》云：“美秦仲也。秦仲始大，有车马礼乐侍御之好焉。”该诗作于周宣王时期，秦仲因为伐戎有功被封为大夫，国人为纪念国君之始有车马侍御制度而作此诗。此后，秦在保卫周朝边疆的过程中逐渐发展壮大，③周代礼乐文明一直影响着秦。《秦风》作为秦意识形态的载体，展现了周代礼乐制度中的车舆、马正、燕礼、田狩礼、朝觐礼、聘问礼、锡命礼、丧葬礼、饮食礼等礼仪。
一、《车邻》与车舆制度、燕礼
《车邻》一诗首先反映了对车舆制的吸收。“有车邻邻，有马白颠”，是说秦仲有车众多，其声邻邻然；有马众多，其中还有白颠马。这里的“车”并不是普通意义上的交通工具，而是含有礼制意义的身份象征。《周礼·春官》记载：“巾车，掌公车之正令，辨其用与其旗物而等叙之，以治其出入。王之五路，一曰玉路……以祀；金路……以宾，同姓以封；象路……以朝，异姓以封；革路……以即戎，以封四卫；木路……以田，以封蕃国。”④（p.837-842）这段话就是对周代天子的五路制度的概括，也即五种专用车辆制度，具体指玉路、金路、象路、革路、木路五种车，其级别高低依次递减。由于在秦仲时代，秦才开始崛起，秦仲被周宣王封为大夫，尚未封国，按照礼仪制度，还没有资格被赐车舆，因为五路制度中的最低一等，也要是蕃国才行。而此时，秦君并不同于一般意义上的大夫，由于特殊的军事地位，秦在诸侯中的威望已经很高，⑤我们甚至可以这样说，秦仲实际上的地位和身份，已与当时颇为显赫的诸侯无甚区别了。所以，周宣王还是破例赐给它车舆之制，而且，我们还可以做这样的推测，此时，赐给秦的应该是“木路”，不过，即便只是级别最低的“木路”，也足以让此前一直行“戎翟之教”⑥的秦的国人感到自豪而欣喜不已了。
有车必有马，这里有“白颠”马。毛《传》：“的颡也。”“的”意为“?A”，“白”的意思，“颡”是“额头”的意思。“白颠”是指额头上长有白毛的马，也叫作“戴星马”。《仪礼·觐礼》云：“奉束帛，匹马卓上，九马随之。”⑦（p.601）这里的“卓”意为“?A”，也是“白”的意思。觐礼十马，以白颠马为上，后有九马随之，可见白颠马之尊贵。
君王出入有了车马，身边自然也应该有随从，于是就有了“寺人”一职的设立。“寺人”一职，亦即毛《传》所释的“内小臣”之官。《仪礼·燕礼》云：“小臣戒与者。”⑦（p.286）所以，“小臣”一职即为通传人员觐见君王之命的官，他的职责与天子的“大仆”之职相当。《周礼·夏官》大仆职云：“掌正王之服位，出入王之大命”，“王燕饮，则相其法。”④（p.972，977）马瑞辰解释说：“诸侯兼官，无有大仆，惟有小臣出入君之教命。据此，是诸侯以小臣兼大仆，实掌君出入之教令。此诗言‘寺人之令’是掌君出入之命，故《传》知为内小臣之官也。”⑧（p.363）
《车邻》诗云：“既见君子，并坐鼓瑟。今者不乐，逝者其耋”、“既见君子，并坐鼓簧。今者不乐，逝者其亡。”这是周代燕礼的反映。燕礼是周代贵族宴饮活动的礼典，属吉、凶、宾、军、嘉五礼中的嘉礼。燕礼之“燕”同“宴”，义为安闲、休息。燕礼是琅代贵族在正余闲暇之时，为联络与下属的感情而宴饮的礼仪。用乐是燕礼中必不可少的重要仪式，《车邻》中“并坐鼓瑟”、“并坐鼓簧”即为用乐的体现。
《车邻》中的宴饮提到了两种乐器：“瑟”和“簧”。《毛传》说：“簧，笙也。”用“瑟”、“笙”所“鼓”确是诸夏之乐，而非秦本土的音乐。李斯《谏逐客疏》说：“夫击瓮叩缶，弹筝搏髀，而歌呼呜呜快耳目者，真秦之声也。”⑨（p.2543-2544）《史记·廉颇蔺相如列传》中相如对秦王说：“赵王窃闻秦王善为秦声，请奏盆?秦王，以相娱乐。”⑨（p.2442）杨晖《报孙会宗书》：“家本秦也，能为秦声……酒后耳热，仰天拊缶而呼呜呜。”⑩（p.2896）曹植《箜篌引》：“秦筝何慷慨。”(11)（p.459）可见秦国的传统乐器是缶、瓮、筝，而不是瑟、笙。秦仲被封为周朝的大夫，自然会有车马礼乐的赏赐，此“瑟”、“簧”之类的诸夏乐器，就是礼乐之赐，用这些乐器演奏的音乐应当就是季札所说的“诸夏之声”了。
关于燕礼的作用，《礼记·燕义》云：“上必明正道以道民，民道之而有功，然后取其什一，故上用足而下不匮也。是以上下和亲而不相怨也。”(12)（p.1935）由此可见，燕礼的目的是使“上下和亲”，它表达的是一种“和”的正治审美理想，在笙瑟齐作的乐歌声中，君臣上下、宾主双方开怀畅饮。这种和谐共存、各得其所的状态正是礼乐文化所追求的，《车邻》中所谓“阪有漆，隰有栗”、“阪有桑，隰有杨”正是对这种“上有贤君，下有贤臣，上下各得其宜”(13)（p.480）的状态的最好注脚。
二、《驷?》与田狩礼
《驷?》一诗是田狩礼的体现。《正义》云：“作《驷?》诗者，美襄公也。秦自非子以来，世为附庸，未得王命。今襄公始受王命为诸侯，有游田狩猎之事，园囿之乐焉。故美之也。诸侯之君，乃得顺时游田，治兵习武，取禽祭庙。附庸未成诸侯，其礼则阙。故今襄公始命为诸侯，乃得有此田狩之事，故云‘始命’也。”(13)（p.481）
秦直到襄公之世，才正式受命封为诸侯，才得有此田狩之礼。田狩礼也叫做大田之礼，属于五礼之中的军礼。军与征战相关，古代军队的组建、管理等，都离不开礼的原则。《礼记·曲礼》说：“班朝治军，?愎傩蟹ǎ?抢裢?喜恍小！?12)（p.16-17）就是说，军队必须按照礼的原则，严格训练，严格管理。而作为军礼之一的大田之礼是天子或诸侯的定期狩猎活动，它以军事演习与军事训练为寄托形式，主要目的是检阅战车与士兵的数量、作战能力，训练未来战争中的协同配合。
《序》云：“有田狩之事，园囿之乐焉。”“园囿”道出了举行田狩之事的场所。打猎的地方叫做“囿”，打猎完毕后的调习之所叫做“园”。《正义》进一步点明了“园”和“囿”的区别：“有蕃曰园，有墙曰囿。园囿大同，蕃墙异耳。囿者，域养禽兽之处。其制诸侯四十里，处在于郊。”(13)（p.481）田狩之礼一年举行四次，四季都有，分别称为春?、夏苗、秋?、冬狩。《车邻》诗云“公之媚子，从公于狩”，此处的“狩”字即点明了田狩的时节是在冬天。“奉时辰牡，辰牡孔硕”是说虞官“驱时节之兽以待射”。虞官是掌管天子和诸侯狩猎所需猎物的人员，野兽在一年四季活动的状态各个不同，因此，虞官就在不同的季节饲养在那个时节最活跃最健壮的野兽，以供君主射猎。
在射猎兽类的过程中，诗云“公曰左之”，这是周人尚右习俗的表现。胡承珙《毛诗后笺》引《毛诗明辨录》云：“逐禽左者，逆驱禽兽使左当人君以射之。夫周人尚右，何以射兽必左乃为中杀？盖射必有伤，以实鼎俎，近于不虔；杀其左而右体俱整，仍是尚右之意。”(14)（p.558－559）因为周人有尚右的习俗，所以在射杀用于祭祀的兽类时，就从兽的左边射杀，以保证兽的右半部分完好，这是对祖先神灵表示尊重之意。
三、《终南》、《渭阳》与宾礼
《秦风》诗中有两首诗涉及到周代的宾礼，这就是《终南》和《渭阳》。周代宾礼与周朝的宗法制度、分封制度密切相关。为巩固正治统治，周王朝大规模的封建诸侯。为加强对这些分封邦国的控制，使他们服从中央正拳的统治，周族统治者采取了一系列措施，其中便包括制定诸侯定期朝觐制度、诸侯国家之间的朝聘往来制度等。这些被仪式化的外交礼典，就是宾礼。宾礼作为五礼之一，体现了周王室对诸侯邦国的一种怀柔安抚，故《周礼·春官·大宗伯》中说：“以宾礼亲邦国。”④（p.546）《终南》一诗即体现了宾礼中周天子接见新封诸侯的朝觐礼。宾礼同时可以看作是中央正拳与众邦国之间，以及众诸侯国之间的外交活动。《渭阳》一诗则体现了诸侯国之间相互聘问往来的聘礼。此外，《终南》和《渭阳》都涉及到了宾礼中的锡命之礼，也就是在朝聘过程中赠送礼物的礼节。
《终南》一诗序云：“戒襄公也。能取周地，始为诸侯，受显服。大夫美之，故作是诗以劝戒之。”周天子接见新封的诸侯秦襄公时的王朝巨典，是为朝觐礼。朝觐所以明上下，礼典的举行是为了明确周王与诸侯之间的臣属之义。所以《礼记·祭义》中说：“朝觐，所以教诸侯之臣也。”(12)（p.1564）《礼记·经解》说：“故朝觐之礼，所以明君臣之义也。”(12)（p.1601）诸侯行朝觐礼之后有车马饰物服饰之赠，这也看作是朝礼之后的锡命之礼。锡命礼又叫册命礼、策命礼。《终南》诗中襄公受周之“锦衣狐裘”和“黻衣绣裳”即为锡命之礼的表现。西周封建诸侯、授官任职时多有赏赐，所赏之物必定是按照严格的等级制度来进行的。锡命礼中赏赐的物品丰富多样，小到贝、弓矢、牛马，大到土地、王臣、人民等，而常见的赐物主要有赤芾、玄衮衣、车马之饰、?鬯、圭瓒等。(15)
从《终南》一诗，我们可以看到周天子赐予襄公的是“锦衣狐裘”和“黻衣绣裳”，主要是服饰。为什么呢？《白虎通义·考黜》云：“九锡，乐、朱户，皆随其德可行而赐车马，能安民者赐衣服，能使民和乐者赐以乐，民众多者赐以朱户，能进善者赐以纳陛，能退恶者赐以虎贲，能诛有罪者赐以?钺，能征不义者赐以弓矢，孝道备者赐以?鬯。”(16)（p.485）我们结合该诗产生的历史背景，就不难明白平王赐襄公以衣饰所包含的深意。时襄公初受封诸侯，平王虽承诺赐之“岐以西之地”，但此时周遗民所在的“岐以西之地”尚属戎人所有，所以平王和周遗民都对襄公寄予厚望，希望他能早日赶走戎人，收复失地。故平王在赐物给襄公时，选择了衣饰，而襄公在回国的途中还经过周遗民所居之地，这正是希望安抚人民之意。
襄公被新封为诸侯，所受之服为“锦衣狐裘”，这是符合周代礼仪制度的。《礼记·玉藻》云：“君衣狐白裘，锦衣以裼之。”(12)（p.1048）又云：“锦衣狐裘，诸侯之服也。”(12)（p.1049）依据周代礼仪制度，“锦衣狐裘”是用织锦的裼衣罩在白色的狐裘外面，这是诸侯朝见天子时所穿的礼服。白色的狐裘是稀有之物，是尊贵的象征。冯复京《六家诗名物疏》云：“古人之裘最重狐白。天下无粹白之狐，而有粹白之裘，则狐白之难得可知矣。昔纣以狐白免西伯，田子方以狐白礼子思，田文以狐白脱秦难。其贵之如此。故天子以为朝服，诸侯以为赐服。凡在朝，君臣同服。”(17)（p.27）
《秦风》中的另一首诗作《渭阳》则反映了诸侯间友好往来的聘问之礼。聘礼是诸侯贵族之间联络感情的高级会见礼，《仪礼·聘礼》记载了聘礼的仪节，《礼记·聘义》则阐述了聘礼的礼义：“故诸侯相接以敬让，则不相侵陵。”(12)（p.1941）诸侯国之间用这种恭敬谦让的方式相接交，就不会相互侵犯欺凌了。
具体到《渭阳》一诗，这是晋国的公子重耳来聘问秦国，礼毕之后，秦国的太子送重耳归国。因为毕竟只是诗，不是礼书，故而只展现了礼仪梨范的一个侧面，即聘礼中一系列礼节中的“送宾”之礼，是对即将归国来使表示送别之意。按照礼节，国君要派卿士前往赠物送行，并且要一直将使者送到国境。因为来使是秦君穆公夫人的弟弟，那么所派出的送行之人非太子康公莫属。太子亲自送行，也可见出秦国对晋国公子的亲厚之意。
临别赠送礼物是聘礼中的重要仪式，这里面最重要的礼物就是玉器。赠送的玉器的等级视人物的身份而定，如聘国君用“圭”，聘国君夫人用“璋”。在我国古代社会的礼仪中，玉器是非常重要的饰物和礼器，除非是在服丧的特殊时期，天子、诸侯、大夫、世子、士都必须“玉不去身”，因为玉是美德的象征。《礼记·聘义》中孔子将玉的外形、色泽、质地等来比喻君子德行的方方面面，玉之美、玉之贵于此展露无遗。诗中康公送给重耳的玉器是“琼瑰”。重耳的身份是阔子，“琼瑰”是符合他的身份的玉器。玉器而外，所赠之物还有车马，即“路硻n嘶啤薄！栋谆⑼ㄒ濉こ�?纭吩疲骸奥氛撸??狄病L熳哟舐罚?詈盥烦担?蠓蛐?担?渴纬怠！?16)（ p.504）路车乃诸侯所乘，时重耳为晋国公子，尚未为晋国国君，而赠之国君所乘之车。这是为何呢？我们联系当时重耳回国时的背景，就不难理解这一现象背后的深意。时晋国遭逢内乱，诸公子为争夺国君之位而反目，国内混乱不堪，舅氏此去，祸福难料，秦国之意，是希望重耳此次回国，能当上国君。所赐之物，既是厚赠之情，也饱含希冀，而重耳也果然在回国的第二年当上晋国的国君，是为五霸之一的晋文公。
康公送舅至渭阳，时秦国都雍，雍在渭水南边，而水北曰阳。送至渭阳，必是渡渭水而送之，可见送之远也，既是秦晋两国礼之切，更见得甥舅情之深。
四、《黄鸟》与丧礼
《黄鸟》一诗的本事，是秦穆公死后以子舆氏三良人殉葬之事。不管子舆氏三子是自愿从死还是被逼殉葬，东周时期秦国实行人殉制度却是不争的事实。
殉葬制度是我国古代社会一项重要的丧葬制度。人殉一般盛行于原始社会解体、阶级和国家出现的初期，与私有制的出现密切相关。从我国的考古发现来看，早在仰韶文化时期就存在人殉现象，而在夏代便基本出现了较为成熟的人殉制度。人殉制度在殷商时期发展到极至，周因于殷礼，西周早期曾继承了殷商的人殉制度。不过人殉制度在西周中期已经开始衰落，考古发现证明，“在西周时期以奴隶殉葬已不是一种非常普遍的社会现象。尤其是在一些出土多件青铜礼器的墓葬和有明显国属、族属的周族侯家族等级的贵族墓葬，竟未发现殉葬奴隶，说明在西周时期（特别是西周中晚期）上层社会统治集团中的周人贵族已不再将奴隶殉葬作为一种礼制。”(18)（p.93）
在春秋时期人殉制度本来已经逐渐消亡的大背景下，秦国的人殉制度反而异军突起。秦国的统治者公然将之定为制度。据《史记·秦本纪》载：“武公卒，葬雍、平阳，初以人从死，死者六十六人”，“献公元年止从死。”⑨（p.183，p201）由此可知，从武公死时定此制度，以后十八君都行殉葬。我们应该特别注意的是《黄鸟》一诗并不是仅仅只是记载这一史实，它的价值在于诗中的“刺”意：“刺穆公以人从死。”这说明当时的国人已经知道这一制度的不合理了。此次大规模的残酷的人殉也引起了史家的尖锐批评，《左传·文公六年》：“君子曰：‘秦穆之不为盟主也，宜哉！死而弃民。先王违世，犹诒之法，而况夺之善人乎……今纵无法以遗后嗣，而又收其良以死，难以在上矣！’君子是以知秦之不复东征也。”(19)（p.588-591）《左传》借君子之语对秦穆公命三良从死之事的批评代表了春秋时期一种重视个体生命价值的新思潮、新观念，也即“民本”、“人本”的思想。这是在西周时期所没有的，“春秋时由正治动荡、经济变革酿成的上层建筑领域的新思潮，其矛锋直指崇奉天命的‘神’的世界，开始注意人的存在与价值”。(20)（p.372）
总之，《黄鸟》一诗创作的背后不仅是人殉制度在周代的逐渐衰亡，它同时也体现了当时社会对个体生命的重视，即产生了以人为本的思想萌芽。需要强调的是，这种人本思想又有很大的局限性，因为仁爱的光辉并没有照耀在社会最底层的奴隶身上。当时为秦穆公殉葬的有一百七十七人，而诗中所哀者不过是子舆氏之三子，这主要是因为子舆氏三良具有一定的社会地位，属于贵族阶层。而奴隶的陪葬并没有引起诗人的关注和史家的批评，正如陈子展先生指出的那样：“诗人作歌只痛惜三良的被迫殉葬，此外同殉的一百七十四人可能都是奴隶，不足数了。”(21)（p.479）
五、《拳舆》与饮食礼
《拳舆》一诗是周代饮食礼的体现。饮食礼制贯穿在整个周代礼制系统中，周代上层社会很多礼典场合都有饮食活动，诸如祭祀、燕礼、飨礼、乡饮酒礼、聘礼等一系列贵族阶层的礼典都离不开饮食活动。食器是饮食活动中不可或缺的物品，周代的食器往往并不简单的只是盛放食品的工具，它被赋予礼制内容，成为区别尊卑贵贱、衡量社会地位的标志。从出土的青铜礼器看，很多青铜礼器都是饮食器具。饮食器具可分为食具和饮具两大类。
诗云：“每食四簋”。这里的“簋”是一种非常重要的食具，在祭祀和燕飨时，“簋”以偶数组合，它与奇数组合的“鼎”配合使用。据《仪礼·聘礼》等礼带领载，天子用九鼎八簋，诸侯用七鼎六簋，大夫用五鼎四簋，元士用三鼎二簋，庶人用一鼎无簋。诗云“每食四簋”，由礼书的记载可知这首诗的作者是大夫。这位大夫在诗中哀叹：“昔日的君主以礼待我，每食必定按照礼制设为四簋，今日却沦落到每食不饱的地步。”我们由此可以想见昔日秦国的君臣是很尊崇周代的礼制的，于饮食礼也是恪守不渝。
诗中“夏屋渠渠”之“夏屋”也是饮食礼器。《鲁颂·俎宫》有“笾豆大房”，《毛传》云：“大房，半体之俎也。其制足间有横，下有?矗?铺煤笥蟹咳弧！薄跋奈荨贝笤季褪谴舜Φ摹按蠓俊保?抢嗨朴诜课莸囊恢仲蓿?喑啤胺抠蕖保?漓胧庇美词⒎排Q虻燃榔贰Y拊缴钤酱螅?较缘玫匚恢?鸸螅?舜τ谩扒??保ㄉ罟忝玻├葱稳荨跋奈荨保???玫比绽窠谥?ⅰ
综上所述，从《秦风》诗中我们处处可见周代的礼乐制度。关于这一点，其实早在春秋时期就有人注意到了，只是被后人忽略了。《左传·襄公二十九年》记载吴国公子季札到鲁国观乐，当鲁国人为他歌秦乐时，他说：“此之谓夏声。夫能夏则大，大之至也，其周之旧乎？”(19)（p.1263）言夏声者，杜预注云：“秦本在西戎?F、泷之西，秦仲始有车马、礼乐。去戎狄之音而有诸夏之声。”(19)（p.1263）“诸夏”，是指中原以正统自居的华夏诸族，这些以周朝为核心的封建诸侯国，都无不受周代文化的浸染。欧阳修曾说：“由三代而上，治出于一，而礼乐达于天下。由三代而下，治出于二，而礼乐为虚名。”(22)（p.307）这里所说的“三代而下”，是指“遭秦变古”之后，其所谓“礼乐达于天下”者指夏商周三代，夏商姑且不论，但周礼达于天下是无可置疑的。平王东迁以后进入春秋时期，我们虽然无法回避周礼已经逐渐崩溃这个事实，但周礼在当时社会仍有不同程度的实行。“礼乐达于天下”，岂有不达于秦国之理？《秦风》诗所反映的周代礼乐文化，正是“礼乐达于天下”的最好注脚。
①班固《汉书·地理志》论述戎狄族的尚武风俗对《秦风》的影响曰：“天水、陇西，山多林木，民以板为室屋。安定、北地、上郡、西河，皆迫近戎狄，修习战备，高上气力，以射猎为先。故秦诗曰：‘在其板屋’；又曰‘王于兴师，修我兵甲，与子偕行’。及《车邻》、《驷?》、《小戎》之篇，皆言车马田狩之事。”
②朱熹《诗集传》曰：“秦人之俗，大抵尚气概，先勇力，忘生轻死，故其见于《诗》如此。”后代说诗者多持此说，如程俊英《诗经译注》说：“可见尚武精神，就是《秦风》的特点。”
③据《史记·秦本纪》记载，秦人与周朝的交流始自秦先祖非子为周孝王养马，孝王赐非子嬴姓，并分封土地给他，于是秦为周之“附庸”。此后宣王封秦仲为“大夫”，封庄公为“西垂大夫”，至平王封襄公为诸侯，秦这才正式成为诸侯国，并占有西周故地，以后，秦国作为周朝西部的屏藩，逐步发展壮大。
④周礼注疏[m]，十三经注疏整理本[z]．北京：北京大学出版社，2000。
⑤《国语·郑语》云：“秦仲、齐侯，姜、嬴之隽也，且大，其将兴乎？”将秦仲与当时强大的齐国相提并论，可见秦国在当时的影响力之大。
⑥《史记·商君列传》记载商君与赵良谈论治秦之道时说：“始秦戎翟之教，父子无别，同室而居。”意谓秦国初与戎翟同俗。
⑦仪礼注疏[m]，十三经注疏整理本[z]．北京：北京大学出版社，2000。
⑧[清]马瑞辰．毛诗传笺通释[m]．北京：中华书局，1989。
⑨[汉]司马迁．史记[m]．北京：中华书局，1959。
⑩[汉]班固，颜师古注．汉书[m]．北京：中华书局，1962。
(11)赵幼文．曹植集校注[m]．北京：人民文学出版社，1984。
(12)礼记正义[m]，十三经注疏整理本[z]．北京：北京大学出版社，2000。
(13)毛诗正义[m]，十三经注疏整理本[z]．北京：北京大学出版社，2000。
(14)[清]胡承珙．毛诗后笺[m]．合肥：黄山书社，1999。
(15)参见齐思和《周代锡命礼考》，载陈其泰主编《二十世纪中国礼学研究论集》，第392页。
(16)[清]孙星华．白虎通义校勘记[m]，丛书集成续编：第16册[z]．上海：上海书店出版社，1994。
(17)[明]冯复京．六家诗名物疏[m]，诗经要籍集成：第20集[z]．北京：学苑出版社，2002。
(18)徐吉军．中国丧葬史[m]，南昌：江西高校出版社，1998。
(19)春秋左传正义[m]，十三经注疏整理本[z]．北京：北京大学出版社，2000。
(20)顾德融、朱顺龙．春秋史[m]，上海：上海人民出版社，2001。
小诗公交车范文第4篇
论文摘要:自东汉班固始,历代论者多以“尚武”为《诗经·秦风》的特征,但这是不全面的。在崇尚武功而外,我们从《秦风》中处处可见周代礼乐文化的印记,此即季札所说的“夏声”,而历代论者大多忽略了这一重要现象。《秦风》中所见之周代礼乐文化,具体来说有车舆、马正、燕礼、田狩、朝觐、聘问、丧葬、饮食等礼仪。
《诗经》中的十五国风,既以深刻的现实主义精神,刚健清新的审美情操和真率活泼的民歌风味,构成为一大流派,又因各地正治经济发展的不平衡,文化生态环境和风土人情民俗的差异,分别构成若干地域性流派而各具特色。对于《秦风》,自东汉班固始,①历代的论者多认为尚武精神是它区别于其他风诗的最显着的特点。②的确,由于历史和地理的原因,秦人一直与骁勇善战的游牧民族——戎狄族杂居,在争战不断的同时也有婚姻上的友好往来,可以说,戎狄文化的确在《秦风》上打下了深深的印记。
可是,这种看法是不全面的。《秦风》中最早的诗篇《车邻》一诗《序》云:“美秦仲也。秦仲始大,有车马礼乐侍御之好焉。”该诗作于周宣王时期,秦仲因为伐戎有功被封为大夫,国人为纪念国君之始有车马侍御制度而作此诗。此后,秦在保卫周朝边疆的过程中逐渐发展壮大,③周代礼乐文明一直影响着秦。《秦风》作为秦意识形态的载体,展现了周代礼乐制度中的车舆、马正、燕礼、田狩礼、朝觐礼、聘问礼、锡命礼、丧葬礼、饮食礼等礼仪。
一、《车邻》与车舆制度、燕礼
《车邻》一诗首先反映了对车舆制的吸收。“有车邻邻,有马白颠”,是说秦仲有车众多,其声邻邻然;有马众多,其中还有白颠马。这里的“车”并不是普通意义上的交通工具,而是含有礼制意义的身份象征。《周礼·春官》记载:“巾车,掌公车之正令,辨其用与其旗物而等叙之,以治其出入。王之五路,一曰玉路……以祀;金路……以宾,同姓以封;象路……以朝,异姓以封;革路……以即戎,以封四卫;木路……以田,以封蕃国。”④(P.837-842)这段话就是对周代天子的五路制度的概括,也即五种专用车辆制度,具体指玉路、金路、象路、革路、木路五种车,其级别高低依次递减。由于在秦仲时代,秦才开始崛起,秦仲被周宣王封为大夫,尚未封国,按照礼仪制度,还没有资格被赐车舆,因为五路制度中的最低一等,也要是蕃国才行。而此时,秦君并不同于一般意义上的大夫,由于特殊的军事地位,秦在诸侯中的威望已经很高,⑤我们甚至可以这样说,秦仲实际上的地位和身份,已与当时颇为显赫的诸侯无甚区别了。所以,周宣王还是破例赐给它车舆之制,而且,我们还可以做这样的推测,此时,赐给秦的应该是“木路”,不过,即便只是级别最低的“木路”,也足以让此前一直行“戎翟之教”⑥的秦的国人感到自豪而欣喜不已了。
有车必有马,这里有“白颠”马。毛《传》:“的颡也。”“的”意为“旳”,“白”的意思,“颡”是“额头”的意思。“白颠”是指额头上长有白毛的马,也叫作“戴星马”。《仪礼·觐礼》云:“奉束帛,匹马卓上,九马随之。”⑦(P.601)这里的“卓”意为“旳”,也是“白”的意思。觐礼十马,以白颠马为上,后有九马随之,可见白颠马之尊贵。
君王出入有了车马,身边自然也应该有随从,于是就有了“寺人”一职的设立。“寺人”一职,亦即毛《传》所释的“内小臣”之官。《仪礼·燕礼》云:“小臣戒与者。”⑦(P.286)所以,“小臣”一职即为通传人员觐见君王之命的官,他的职责与天子的“大仆”之职相当。《周礼·夏官》大仆职云:“掌正王之服位,出入王之大命”,“王燕饮,则相其法。”④(P.972,977)马瑞辰解释说:“诸侯兼官,无有大仆,惟有小臣出入君之教命。据此,是诸侯以小臣兼大仆,实掌君出入之教令。此诗言‘寺人之令’是掌君出入之命,故《传》知为内小臣之官也。”⑧(P.363)
《车邻》诗云:“既见君子,并坐鼓瑟。今者不乐,逝者其耋”、“既见君子,并坐鼓簧。今者不乐,逝者其亡。”这是周代燕礼的反映。燕礼是周代贵族宴饮活动的礼典,属吉、凶、宾、军、嘉五礼中的嘉礼。燕礼之“燕”同“宴”,义为安闲、休息。燕礼是琅代贵族在正余闲暇之时,为联络与下属的感情而宴饮的礼仪。用乐是燕礼中必不可少的重要仪式,《车邻》中“并坐鼓瑟”、“并坐鼓簧”即为用乐的体现。
《车邻》中的宴饮提到了两种乐器:“瑟”和“簧”。《毛传》说:“簧,笙也。”用“瑟”、“笙”所“鼓”确是诸夏之乐,而非秦本土的音乐。李斯《谏逐客疏》说:“夫击瓮叩缶,弹筝搏髀,而歌呼呜呜快耳目者,真秦之声也。”⑨(P.2543-2544)《史记·廉颇蔺相如列传》中相如对秦王说:“赵王窃闻秦王善为秦声,请奏盆缻秦王,以相娱乐。”⑨(P.2442)杨晖《报孙会宗书》:“家本秦也,能为秦声……酒后耳热,仰天拊缶而呼呜呜。”⑩(P.2896)曹植《箜篌引》:“秦筝何慷慨。”(11)(P.459)可见秦国的传统乐器是缶、瓮、筝,而不是瑟、笙。秦仲被封为周朝的大夫,自然会有车马礼乐的赏赐,此“瑟”、“簧”之类的诸夏乐器,就是礼乐之赐,用这些乐器演奏的音乐应当就是季札所说的“诸夏之声”了。
关于燕礼的作用,《礼记·燕义》云:“上必明正道以道民,民道之而有功,然后取其什一,故上用足而下不匮也。是以上下和亲而不相怨也。”(12)(P.1935)由此可见,燕礼的目的是使“上下和亲”,它表达的是一种“和”的正治审美理想,在笙瑟齐作的乐歌声中,君臣上下、宾主双方开怀畅饮。这种和谐共存、各得其所的状态正是礼乐文化所追求的,《车邻》中所谓“阪有漆,隰有栗”、“阪有桑,隰有杨”正是对这种“上有贤君,下有贤臣,上下各得其宜”(13)(P.480)的状态的最好注脚。
二、《驷驖》与田狩礼
《驷驖》一诗是田狩礼的体现。《正义》云:“作《驷驖》诗者,美襄公也。秦自非子以来,世为附庸,未得王命。今襄公始受王命为诸侯,有游田狩猎之事,园囿之乐焉。故美之也。诸侯之君,乃得顺时游田,治兵习武,取禽祭庙。附庸未成诸侯,其礼则阙。故今襄公始命为诸侯,乃得有此田狩之事,故云‘始命’也。”(13)(P.481)
秦直到襄公之世,才正式受命封为诸侯,才得有此田狩之礼。田狩礼也叫做大田之礼,属于五礼之中的军礼。军与征战相关,古代军队的组建、管理等,都离不开礼的原则。《礼记·曲礼》说:“班朝治军,涖官行法,非礼威严不行。”(12)(P.16-17)就是说,军队必须按照礼的原则,严格训练,严格管理。而作为军礼之一的大田之礼是天子或诸侯的定期狩猎活动,它以军事演习与军事训练为寄托形式,主要目的是检阅战车与士兵的数量、作战能力,训练未来战争中的协同配合。
《序》云:“有田狩之事,园囿之乐焉。”“园囿”道出了举行田狩之事的场所。打猎的地方叫做“囿”,打猎完毕后的调习之所叫做“园”。《正义》进一步点明了“园”和“囿”的区别:“有蕃曰园,有墙曰囿。园囿大同,蕃墙异耳。囿者,域养禽兽之处。其制诸侯四十里,处在于郊。”(13)(P.481)田狩之礼一年举行四次,四季都有,分别称为春蓃、夏苗、秋狝、冬狩。《车邻》诗云“公之媚子,从公于狩”,此处的“狩”字即点明了田狩的时节是在冬天。“奉时辰牡,辰牡孔硕”是说虞官“驱时节之兽以待射”。虞官是掌管天子和诸侯狩猎所需猎物的人员,野兽在一年四季活动的状态各个不同,因此,虞官就在不同的季节饲养在那个时节最活跃最健壮的野兽,以供君主射猎。
在射猎兽类的过程中,诗云“公曰左之”,这是周人尚右习俗的表现。胡承珙《毛诗后笺》引《毛诗明辨录》云:“逐禽左者,逆驱禽兽使左当人君以射之。夫周人尚右,何以射兽必左乃为中杀?盖射必有伤,以实鼎俎,近于不虔;杀其左而右体俱整,仍是尚右之意。”(14)(P.558-559)因为周人有尚右的习俗,所以在射杀用于祭祀的兽类时,就从兽的左边射杀,以保证兽的右半部分完好,这是对祖先神灵表示尊重之意。
三、《终南》、《渭阳》与宾礼
小诗公交车范文第5篇
“用影像力量推动公益事业”一直是爱若干努力的方向。爱若干的公益理想是希望人类都能诗意地栖居在地球上，诚如是，人与人、人与自然、人与社会就会和谐共生。
为爱留痕
爱若干与DV影像的缘起来自于对女儿的深爱，最初他用数码相机的视频功能拍下爱女成长经历中的点点滴滴，以作纪念，并传到网上与人分享，名为《为爱留痕》，这些记录女儿为父踩背、表演中国功夫的作品，成为了最早一批在网络上红火起来的DV作品，他没有想到，当时正风靡起“拍客”称谓，他也被打上了这样一个标签。
在爱若干的影响下，他8岁的女儿也成了一名小拍客，常常和爸爸一起拿着DV到处拍，2008年奥运期间，她还有作品流传于网络。
发起中国拍客联盟
2008年1月13日，由爱若干、芝麻拍客、胡萝卜等拍客首先倡导发起成立中国拍客联盟，并建立网站、QQ群，聚集并团结了全国各地一大批知名拍客。几年来，中国拍客联盟经常举办各类沙龙活动，交流经验、切磋技术，爱若干每每与会总是不忘号召拍客多将镜头对准民间，反映大众民生，用影像力量推动公益事业。
马不停蹄地拍摄
作为一名“资深”拍客，在爱若干的日常生活中，拍摄已经成为一种习惯。
每一次的拍摄内容他都刻进光盘作为资料留存，十年的“拍龄”，已经积累了一笔不小的财富，以至于很多朋友需要历史资料，都会去找爱若干查询。
大多数业余时间，爱若干手里都捧着DV。在家里、在上班的路上、在公交上、在地铁里、在朋友聚会时，DV如眼，将爱若干看到的许多新鲜事都记录下来。
爱若干式拍摄
爱若干拍摄的勤奋在圈子里人尽皆知。碰到好玩的、有意思的事件，他都唯恐失去每一帧宝贵的画面，DV可以记录下完整的视频过程，对于特别珍贵的瞬间，单反相机可以拍摄出清晰的图片，于是他总是左手拿DV，右手拿相机，同时记录。这样奇特的拍摄手法，被人们戏称为“爱若干式拍摄”。
独特的视角
爱若干：爱诗歌、爱公益、爱DV、爱陶艺、爱旅游，爱生活中若干美好的事物。
2008奥运前夕，爱若干在公交车上遇到一位售票员辱骂外地民工的事件，他即时记录并传到网上，《公交大战――京骂何时了》引起了很大的反响。
在上下班乘坐地铁途中，爱若干还发现了一个特殊的群体。现代人生活节奏加速，催生了在地铁里赶时间吃早点的人，有漂亮时尚的白领丽人，也有不修边幅的大小伙子，在熙熙攘攘的人群中，大家食物种类丰富，吃相也各不相同。拥挤的车厢，狭小的空间，混浊的空气，再夹杂着弥漫其间的肉包子味、韭菜味等等，“硻n宰濉币蝗缥陶撸涟吮鹑说目占淙床⒉蛔灾�
爱如干将各类在车上吃早餐的动态影像收入囊中，编辑到一起，于是出现了《地铁硻n宰濉罚⒃贑CTV《人与社会》栏目中播出。
最爱民生
除了女儿和社会轶事，爱若干的镜头最钟爱的还是阔益。
多年以来，他一直致力于公益事业，为身患重病的贫困儿童组.织诗歌朗诵会募集善款，他还发起“诗与关爱基金”，希望用大爱诗歌浸润人们的心灵。他经常组.织公益沙龙，关注各类弱势群体，为他们送去关怀。
与此同时，爱若干还用DV把整个公益活动记录下来，并通过网络平台去引起人们的关注，以汇聚更多更广泛的爱的力量。
新公民之友拍客运动
“幼吾幼以及人之幼”，爱若干在记录自己女儿幸福生活的同时，也关注到那些拥有不一样人生的孩子。
他走访打工子弟小学，看到孩子们简陋的教室、匮乏的师资，于是拍摄了《同在蓝天下，人生各不同》。这部作品对比了女儿和打工子弟天壤之别的生活环境，唤起了许多同样有爱心的人的关注。
2009年，爱若干直接推动了一场“新公民拍客运动”，他联合全国几十位拍客将镜头对准农民工子弟生活，共拍摄了50多部DV短片，当时，在网络上点击率超过500万。
拍客们用影像记录农民工子弟的命运与梦想。这场民间DV运动不仅推动了中国公益事业的发展，还号召了更多人加入到公益拍客行列之中。
正如上世纪80年代的诗歌一样，当今民间影像已经成为了人们精神交流的重要形态与载体。