这个时候，印证问题如自己所想的陈庆松，才拍了拍脑袋一股烟儿地往外跑。
2010年，公交集团引进了不少后置发动机的公交车。“没见过，自然不敢动手修。”为了搞清楚这些发动机的原理，陈庆松几乎把所有的时间都泡在修理厂，他知道哪位师傅技术好，也晓得从哪里可以学到技术。
看得多了，自然识得广。后来，空调发动机出了问题，他也能动手修理。“再后来，也没有什么难得倒我们了，各种问题都清楚了，降低能耗不是问题了。”
再接下来，陈庆松开始研究驾驶员的脾气。“有的驾驶员脚重、脾气大，一脚油门下去，气耗自然也高。”所以，每一辆公交车其实油门高低都不太一样，脾气急躁的，调的绵一点，免得总是加大油，对车不好，乘客舒适感也差了许多。
几年磨下来，那些喜欢加大油的司机，也逐渐改掉了开车的坏习惯。
在李家沱的公交硻n。钦呋箍吹讲簧俸芫傻目盏鞒龇缈诘攘慵３率Ω邓担缃裼迥戏止居�202辆公交车，都归自己管，万一哪个零件坏了，有的已经没生产了，零件自然也不好配，要不是有这捡破烂的习惯，恐怕很多零件都没法找得到。除了捡破烂，一些买不到的零件，陈师傅还和同事动手自己做。