据了解，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车又一次通过14天极低温考验，分别于2月18日6点57分和2月17日17点55分结束月夜“休眠”，受光照成功自主唤醒，进入第十五月昼工作期。
目前确认各设备状态良好，工况正常，月球车将向西北再向西南移动，同步在新的目标点行驶探测，按计划开展第十五月昼工作。截止目前，“玉兔二号”月球车累计月面行驶367.25米。
嫦娥四号探测器，由着陆器与巡视器组成，巡视器命名为“玉兔二号”。作为世界首个在月球背面软着陆巡视探测的航天器，其主要任务是着陆月球表面，继续更深层次更加全面地科学探测月球地质、资源等方面的信息，完善月球的档案资料。
玉兔二号，嫦娥四号任务月球车，于2019年1月3日22时22分完成与嫦娥四号着陆器的分离，驶抵月球背面。首次实现月球背面着陆，也是迄今在月面工作时间最长的月球车，成为中国航天事业发展的又一座里程碑。
据国家宇航局，1月11日下午，嫦娥四号着陆器与玉兔二号巡视器工作正常，在“鹊桥”中继星支持下顺利完成互拍，地面接收图像清晰完好，中外科学载荷工作正常，探测数据有效下传，搭载科学实验项目顺利开展，达到工程既定目标，标志着嫦娥四号任务圆满成功。至此，中国探月工程取得“五战五捷”。
现在国家宇航局公布了玉兔二号、嫦娥四号互拍高清大图：
▲玉兔二号巡视器全景相机对嫦娥四号着陆器成像
▲嫦娥四号着陆器地形地貌相机对玉兔二号巡视器成像
科研人员根据导航相机拍摄的着陆周围地形信息，对巡视器进行了路径规划，通过“鹊桥”中继星发送了拍照遥控指令。巡视器全景相机对着陆器进行成像，着陆器地形地貌相机对巡视器成像,经过地面数据接收与处理，16时47分，北京航天飞行控制中心大屏幕上呈现出着陆器和巡视器的互拍影像图。图像清晰显示了着陆器和巡视器周围的月背地形地貌，两器上五星红旗分外醒目。
嫦娥四号探测器自1月3日顺利着陆月球背面预选区域以来，完成了中继星链路连接、有效载荷开机、两器分离、巡视器月午休眠及唤醒、两器互拍等任务。工程任务圆满成功后，嫦娥四号任务将转入科学探测阶段，着陆器和巡视器将继续开展就位探测和月面巡视探测。
