莫斯科，12月26日。从立法的新颖性出发，自2021年1月1日起，汽油，柴油和机油的消费税将按计划增加4％。由于减震机制的作用，正府承诺将在2021年将燃油价格的增长保持在不高于通货膨胀的水平，并且从征收燃油消费税中获得的资金将用于道路建设。
根据今年10月通过的关于刺激石化产品投资的321-FZ法通过的俄罗斯联邦税法修正案，到2021年初汽油，柴油和机油的消费税率将比2020年增长4％，达到136245级以下汽油的价格为每吨卢布，5级以下汽油的价格为每吨13,262卢布，柴油燃料，最高价格为每吨9,188卢布，机油最高价格为每吨5,841卢布。
关于几年内分阶段提高消费税的决定是在2018年做出的，但很快被冻结，因为当时它被认为是汽油和柴油价格上涨的原因之一。自2019年以来，为了消除国内市场燃料成本的波动，已启动了阻尼器机制，使您可以将价格变化保持在给定水平。这使内阁可以回到分阶段提高消费税的想法。
正如俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克在与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的会议上指出的那样，正府将不允许汽油和柴油价格升至高于通胀水平。诺瓦克认为，这种阻尼器可以消除世界价格影响的影响，并使石油产品的价格上涨保持在不高于通货膨胀的水平。
关于减震器机构
俄罗斯的税收制度的设计方式使加油站的汽油和柴油价格即使在非常低或很高的油价条件下也保持稳定。之所以能够实现这一目标，是因为在每升燃料的成本中要缴纳大量税款，以及通过控制石油产品价格的机制-阻尼器。
他工作的实质是，在高油价下，炼油厂以负消费税的形式获得补偿，而在极低的价格下，炼油厂必须向国家的超级利润支付。
什么是消费税？
征收汽车燃料和机油消费税的资金用于道路建设，包括桥梁和天桥的建设。预计2021年的收入将超过0.8万亿卢布。最多75％的费用分配给区域预算。同时，根据批准的2021年联邦预算和2022-2023年计划时期，收到的资金的77.7％将分配给俄罗斯联邦各地区的道路基金，而23.3％的资金将转移至实施安全优质道路国家项目。