莫斯科，5月25日。访的专家说，俄罗斯对从炼油厂向加油站转移汽车燃料消费税的讨论不应导致加油站的汽油和柴油价格发生变化，但预算收入可能会大大减少。
消费税中，消费税所占份额为18％至20％，目前向炼油厂征收。由于油价下跌以及使用阻尼器机制防止国内市场燃料成本上涨，炼油厂的利润率下降了。早些时候曾提议将这种间接税的支付转移到加油站-早在2016年，2003年使用了此工具六个月，但后来被取消了。
俄罗斯能源部长亚历山大·诺瓦克在接受的在线采访时说，将消费税从批发商转移到零售商将使加油站免于操纵燃油的可能性。据他说，许多大公司已经提出了这样的倡议。结果，上周众所周知，弗拉基米尔·普京指示俄罗斯在6月15日之前解决这个问题。
谁需要它？
国家能源安全基金会的专家伊戈尔·尤什科夫（IgorYushkov）认为，这一措施将极大地促进石油工人的生活。他强调说，这一措施绝不会影响加油站的燃料成本。他说：“普通公民绝对不会在乎谁要缴纳消费税。这不会影响价格。”
Finam分析师也认为加油站的燃料成本不会改变，但他不排除其他选择。专家补充说：“从理论上讲，这不应该影响售价，但实际上并不能保证价格。从理论上讲，独立加油站应该什么都不会改变。嗯，现实情况将是怎样的，没人知道。”
“零售商担心的是，支付消费税的责任已经从制造商转移到销售领域。不过，通过适当的管理，这不会影响市场参与者的经济或加油站的价格。毕竟，消费税已经包括在消费价格中，不过已经缴纳了早些时候，”VYGON咨询经济学家谢尔盖·叶佐夫说。
AMarkets分析部门负责人ArtemDeev认为，这一决定将对提高精炼厂的边际率产生积极影响，但另一方面，追踪付款将更加困难，因为总会有一些人想绕过立法而不缴纳消费税。“考虑到目前该国对燃料的需求已经减少，这一措施不太可能导致加油站的汽油和柴油成本增加。它们可以像杂货连锁店那样做-不提高必需品的价格，保持需求，”他说。
独立职位
代表零售贸易商利益的俄罗斯燃料联盟主系叶夫根尼·阿库沙认为，这一措施可能会导致消费税制度发生彻底改变，这将使文书工作和税收管理大大复杂化。
“我们在2003年经历了这一过程，这样的制度运作了六个月-然后由于它表现出绝对的低效率而被取消。现在的控制效果更好，但要注意30家大型工厂是一回事，而超过3万家燃油分销商则是另一回事。，这条链中会有不道德的交易者，他们会寻找避免缴纳消费税的方法。因此，这种税的征收极有可能会降低。
Arkusha补充说，该计划可能导致独立加油站的信贷负担增加，并有必要寻找更多的营运资金。
财正部头痛
专家补充说，关于消费税的决定可能导致燃料欺诈的增加，并因此导致预算的重大损失。此外，目前尚不清楚是否对不供应给加油站，而是直接供应给农业生产者或军事工业的燃料征收税收。尤什科夫说：“以前，消费税是由炼油厂支付的，但现在尚不清楚是否要从炼油厂中征收消费税。事实证明，这种供应变得越来越微不足道：石油公司获得了更多的收入，预算收入减少了。”
卡拉切夫说，由于消费税主体的统一性消失了，因此预算可能会丢失，也就是说，这种情况为出现不同的逃税计划创造了机会。“各种欺诈的可能性都在增加-毕竟，零售价的20％是一个不错的数字，有些东西可以玩。因此，这项计划对财正部来说是完全无利可图的。不过总统说要解决这个问题，他们会解决的。
“所有这些将使这项工作疯狂地复杂化，同时增加加油站网络的信贷负担。它们已经走到了尽头。我还知道，财正部对此表示反对，因为它很了解独立加油站网络和征收消费税的新问题，”EvgenyArkusha总结道。