“管柱钻孔法”试验施工设计在他手中成真
武汉长江大桥的主要难题在于基础施工。大桥基础最初的施工方案是气压沉箱法。然而，武汉长江大桥多个墩位岩面在施工水位35米以下，气压沉箱的施工水深接近40米，在水下高压舱室内工作，人与体器官的承受力达到极限，每人每天最多只能工作20分钟。
1950年，周璞在北京画武汉长江大桥方案素描图。 周一桥供图
在前苏联专家西林的大胆提议下，经过试验，武汉长江大桥的建设决定采取管柱钻孔法，其试验设计正是由周璞所在的设计小组承担。在前苏联专家和中国工程师共同努力下，经过艰苦的试验论证，“管柱钻孔法”被证实可行，此法不受水位限制，保障了工人的健康安全，还能加快施工进度。周璞还承担了水中8个主墩管柱基础的施工设计。
周一桥回忆，武汉长江大桥通车盛况，周璞却因出差遗憾错过。还是周璞的父亲给他寄去明信片，告诉他大桥通车典礼的盛况。
60多年间，周璞参与了武汉长江大桥、南京长江大桥、武汉长江二桥、武汉天兴洲长江大桥、汕头海湾大桥、西陵长江大桥、杭州湾大桥、孟加拉帕克西大桥等国内外诸多重大桥梁的建设。
自学4国语言 75岁赴孟加拉技术谈判 82岁“正式退休”
周一桥说，父亲为了能直接从国外的技术资料中汲取精华，原本就掌握英文的他还自学了俄、法、德、日等4国语言。
1990年退休后，周璞受聘为大桥局高级技术顾问，作为教授级高级工程师，继续发光发热。据周一桥回忆，在孟加拉帕克西大桥建设期间，75岁的周璞作为大桥局顾问远赴孟加拉，与孟方的监理进行技术谈判。后来，孟方监理经常会在施工现场提到:那位75岁的中国桥梁设计工程师，真了不起!