涡扇-10太行发动机是针对第4代歼-10，还有歼-11战机设计，而涡扇-10B则是它的改进型。
另一名接近解放军的消息人士也证实，涡扇-15的确曾发生爆炸，但其中牵涉的原因很複杂。而原因之一，就出在单晶涡轮叶片的品管，而这正是强大涡扇发动机的关键组件。照理说，新一代单晶涡轮叶片是针对涡扇-15设计，应该要能承受远比其他发动机更快的转速与更高的温度。
中国航空工业集团前董事长林左鸣去年告诉官媒，涡扇-10内的第3代单晶涡轮叶片能承受达摄氏2,000度的高温，将发动机原本的寿命由800小时延长为1,500小时。
然而，涡扇-10的推力重量比只有7.5，而涡扇-10B为9左右，至于代号峨嵋的涡扇-15则超过10。如果歼20要发挥超音速巡航能力，就需要涡扇-15这类发动机的加持。
普惠公司生产的 F-119发动机，F35则装备了更大推力也更节能的 F-135发动机
超音速巡航可以让美国F-22等隐形战机不用后燃器，便能以超音速飞行，达到匿踪的效果。而F-22所使用的，是目前世上最先进的普惠（Pratt & Whitney） F119发动机。
消息人士指出，中国技术人员专注发展特定产品，就能製造出顶尖的单晶涡轮叶片，可是却还是无法将先进技术化为能量产的标准产品。而这瓶颈需要时间，根据西方经验，历经无数实验与测试来能加以克服。
另一名消息人士指出，歼20使用涡扇-10B只是暂时的，未来它会用另一款名为涡扇-10推力增强型发动机（improved performance engine，IPE）的新型发动机，直到成功研发出涡扇-15为止。