原标题：失控奔驰车主撒谎?专家:若这样奔驰可告到他倾家荡产）
备受关注的“失控奔驰车高速狂奔”事件有了最新进展，在对事发车辆进行检测后的一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构，北京中机车辆司法鉴定中心发来的司法鉴定意见书，认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。
如果车辆没有失控，薛先生在高速上以每小时120公里的速度狂奔，还报警说自己车辆失控，又该怎么解释？当事人是否会受到法律追究？
车主还原事发经历遭业内人士质疑
据车主薛先生介绍，3月14日晚上，他开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，没想到在连霍高速上，启动奔驰车的定速巡航后，功能就解除不了了，同时刹车失灵，他当时只能以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，从三门峡到陕西华阴，一直都是在进行“生死时速”。
在此前接受采访时，薛先生还原了当晚他的经历，在上连霍高速后，定速巡航开启之后，显示遇到了屏幕卡死，之后又发现，车辆无法减速。薛先生表示，屏幕上出现了一个疲劳驾驶的标志，第二次他去点的时候，就没反应了，就好像手机电脑死机了一样，这是在定速巡航出问题之前，之后他选择取消巡航定速，正常的通过刹车就可以，点一下，巡航定速就会取消，但这一次，点了一下，没有反应。
按照薛先生的说法，当时他尝试过刹车、挂N挡等多种方式减速，都失败了，最终靠打开车门的方式成功降速。不过网上也有人质疑薛先生的经历，职业方程式车手吴佩表示，刹硻n说缱涌刂浦猓褂幸惶谆档挠笨刂葡低常矣每诺姆绞浇邓伲浅２缓侠怼Ｎ馀迦衔豢牛苑⒍⒈渌傧涠疾换嵊杏跋斓模�120的速度如果把车门打开一个比较大的角度的话，会发现风很大，会把手顶回来的，车主右手操作120速度的车，左手打开车门？不管是电子档还是自动挡，推到空挡，都能做到，甚至在极端一点，直接熄火，都是可以的。
检测结果：车辆不存在失控定速巡航控制曾被关闭
在正式的检测报告中，检测机构也回答了网友们的质疑，薛先生的奔驰车在连霍高速行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS制动防抱死系统或ESP车身电子稳定系统起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。
同时，意见书认定，车辆行驶速度高于2公里每小时时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。
司法鉴定意见书显示，在车辆存储的事件存储器记录数据，发现了一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据，数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008公里，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551公里，车主事发后，从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，也就是说，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。