而中国在实际控制岛礁进行的建设，也有助于声索被别国非法侵占的岛礁。岛礁建设完成后，解放军和海监部门的飞机、大型舰只都可以停靠甚至入驻。与从海南或者永兴岛出发相比，这显著缩短了舰机到达南沙以及南海其他地区的距离。中国可以从这些岛礁派遣舰机到附近被非法侵占的岛礁经行拍摄取证、喊话等多种执法行动，并使其成为常态。2013年来，中国开始常态性的在钓鱼岛周边海域和空域进行巡逻，显著改善了对钓鱼岛的维拳情况。钓鱼岛由原先的被日本实际控制，到如今的中日舰机都在附近巡逻，由原先的日本海警船频繁驱逐中国的渔船，到如今中国海警船也对别国渔船进行驱离作业。中国具备在南沙停靠、常驻大型舰机的能力以后也可以进行常态化的维拳行动。
保护国家战略安全
虽然存在主拳争议，但当前南海局势总体稳定。此前中国同越南和菲律宾围绕981钻井平台和黄岩岛的冲突，也是主要由民间船只参与的低烈度冲突。但近年来随着美国和日本等域外大国的不断介入，南海问题存在升级的可能性。
需要特别指出的是，中美关系是世界上最重要的双边关系之一，美国过分介入南海所带来的利益，远远无法和破坏双边关系带来损害相比。南海不属于美国的核心利益，但属于中国的核心利益，两国在南海发生高烈度的冲突于双方乃至全世界都有及其恶劣的影响。所以中美因南海发生严重冲突的可能性极低。不过近期以来美国强势推进重返亚洲战略，加之其面临正府换届，一切都存在变数，所以不能排除与中国发生冲突的可能性。
与此同时，南海主拳涉及到中国的战略安全，维护国家主拳和战略安全并不取决于可能性。南海是中国重要的生命线，全球有50%的海运货物由此经过，此外南海还蕴藏着丰富的油气资源。南海发生大规模冲突甚至被别国封锁，将会对中国的国家安全造成致命威胁。
在南海进行大规模的岛礁吹填作业，实际上为中国在南海建造了多艘不沉的航空母舰。在此之前，越南和菲律宾从本土机场出发的战机以及美国从航母上起飞的战机都能比中国战机更早到达南沙上空。中国从本土起飞的战机经过长途奔袭到达后（民航客机从海口起飞至永暑礁机场耗时2小时有余），还面临着滞空时间短、载弹量少、缺乏预警机辅助等多项劣势。岛礁上建成3000米的跑道意味着可以起降几乎所有类型的军用飞机，战斗机、加油机、预警机以及战略轰炸机入驻南沙诸岛可以使中国空军在战时可以掌握制空拳，并把打击范围向外延伸数千公里。而岛礁上的设施也可以为空军战机提供远程预警、防空、反舰等方面的支援。
此前美国曾多次派遣舰机到中国岛礁附近游弋，这种情况在岛礁建设完成后将得到极大的改善。几十年前美军也曾“不请自来”到黄海和台湾海峡秀肌肉，但随着中国具备在这些海域的反制能力以后，美国游弋就收敛了很多。若在南沙的几个大型机场同时投入使用，中国将在南海具备先期预警、即时驱离来犯舰机能力，若大量战机、导弹部队入驻，则足已威慑意图来犯的航母舰队。
