香港忏悔，澳门担心
回归以后的香港，在1998年启用了新的赤腊角机场，在1999年也颁布了迪士僧筹划，而新的赤腊角机场和迪士僧都在大屿山上，那就要把龙气和人流引到大屿山才行啊~
而老双Y路线在香港的着陆点距离大屿山，必要绕整整一个大圈...OMG...
颠末屯门去旧机场的计划刹时成了鸡肋，旧的风水桥计划有点跟不上期间。
而在1999年刚回归的澳门，也必要寄托大陆的动员。大桥的创建，将直接撇开澳门，买通珠海和香港，澳门本身的成长势必遭到影响。
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但港方又临时没找到符合的风水计划。
因而乎，先援用了英美参谋公司的陈述，以为要到2020年才有建跨海大桥的需要，再加之澳门的暗地里否决，终极，孤独洋大桥的计划被弃捐。
固然珠海一方于1997年固然率先开工了淇澳大桥，但彷佛酿成了一场个人独秀。。。
时至本日，咱们还能看到孤独洋大桥在淇澳四周的船埠旧貌。
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至此，颠末一番扯皮和光阴的花费，2000年前的巨龙争取战暂告一段落,
各方大佬谁也没有捞到益处，不过痴迷风水的港方仍是耐不住孤单。
起首是镭于【锁水口】的事变，咱们从这个风水角度来入手吧。
锁水口，简直是有正儿八经的讲求的。水龙脉和山龙脉分歧，其实不是安定的，而是有活动性的。而水流的缓急和宽窄，都对付龙脉是否能结穴，有着很大的影响。
我以前讲过，河道骨干都是不能结龙穴的，由于水流过急过猛，气势太强，并且永久生生不断，所以龙气无法获得充实的积淀，那就必定不能结穴了。包含《水龙经》、《地舆啖蔗录》等书中都讲到过，龙气结穴，必在龙脉分支处，乃至越是干流的干流，越是容易积淀结穴。
但若说一条大龙脉的河道，水流连忙，就跟壶口瀑布那边一样，这干流上就必定也都是各类漫灌。所以大江大河在流速很急的河段，必要干流走得更远，才气缓解水流、顺遂结穴。也便是按现在物理学讲起来，便是有过剩且残暴的能量，必要先开释掉，才气成为可操纵、可操纵的优良能量。
而河流宽敞的话，水流自然就会放缓，这对付龙脉的积淀是颇有益处的。但问题在于，河道骨干上，不管其流速怎样迟钝，都不大概结出龙穴来的，所以这龙气就即是浪费了，都跟着浩大江河，注入大海而去、从新进入这个六合间的能量轮回了。
（是的，龙气能量的轮回就跟水轮回是千篇一律的，只不外雨水之类的游离能量对咱们影响甚微，只要当龙气汇集起来，才有用用。而人类身材里含有大量的水份，也带着这类能量，所以才会和外界的同质能量聚合体引发响应的共识反响）
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所以凡是来讲，自古以来咱们的先辈们都想法子，不单要缓解水流速率，也要把龙气操纵起来。但在现代来讲，很难去改变自然环境，出产力程度达不到这类水平，也就只能找自然可操纵的地形了。
而在自然环境造型中，有一种环境，是能把水流缓解，同时造成龙气回旋——那便是在河口或河中有岛屿。这就相当于在河道中心加了个塞子，也雷同于圆珠笔头的那颗圆珠，让墨水迟钝地流出。
而这会让上游的河道速率缓解，而岛屿双侧的流速加速，等过了岛，速率又缓解。
这在流膂力学下去说，双方流速快的水流打击火线流速慢的水面，就会在岛屿尾部构成旋涡和回流。而如果岛屿尾部的河面变得加倍坦荡的话，就会构成往双侧的旋涡群。
（这个和氛围能源学上的原理是一样的，所以汽车尾部必要加装尾翼来作为扰流和均衡感化，便是为了防备氛围旋涡构成回升气流）
这类打击会聚而构成的旋涡群，是对付龙气的一种积淀方法，是有益于在河两岸尽快结成龙穴的。固然，自然前提不大概那末趁心如意，所以恰如其分的地舆环境，仍是很少见的。
不外咱们先人按照这个原理而做出了修建上的鉴戒，好比【照壁】，便是模仿河道中的岛屿而做进去的，让照壁拦截正冲而来的气流，并向双侧分流，在照壁暗地里构成旋涡，然后迟钝分布到全部家宅。
照壁
所以我不停仍是很发起家里玄关处要有雷同照壁的计划就行了，特别对付面积较大的屋子，或是门口面临亨衢的屋子，就加倍得当了。
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回过去说，这类河道中的岛屿，有一个专有名词，叫【龙口衔珠】，好比湖南长沙的湘江中心的橘子洲便是。但橘子洲比力狭长，还不算是非常完美。
湘江中心的橘子洲
而在南京市内的长江中，就有很多沙洲和岛屿，好比江心洲、子母洲、八卦洲等，就让南京市的龙气多次迟钝积淀，而且滋润两岸，因此南京的龙气就要比长沙的更丰足。
