而这类地舆环境，在风水上就被称为【锁水口】，用岛屿“锁住”了江河水流。但究竟上是用岛屿来锁住龙气，大概说缓解龙气的流速，让两岸可以加以操纵。
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而加倍完美的，是上海四周的地舆环境。
长江在上海北部入海，但在长江口呈现了一座庞大的岛屿，也便是我国的第三大岛——崇明岛。
崇明岛将长江入海口锁住，使得长江龙气积淀上去。而在崇明岛南部江面略宽处，近东海地位又有长兴岛、横沙岛、连合沙等几座巨细不等的岛屿再度锁水，让大量的龙气再度缓解，并且与江面的宽敞度共同得相当完美。
港珠澳大桥的惊天风水局，触及到鼎祚？命理师深度阐发，值得保藏
而
而更紧张的是，另有黄浦江作为长江干流汇入，而姑苏河又在郊区内汇入黄浦江，所以在内有干流的干流，龙气积淀结穴，在外有由于岛屿锁住水口而留住的龙气滋润两岸，部门龙气也能顺着黄浦江顺流而上（由于上海的程度面偶然候低于海立体，所以常常会有海水倒灌的环境，但究竟上反而是将长江上的龙气收纳了一部门出去），是以构成了唯一无二的完美格局。
（只不外上海少了山龙做靠，水龙拳势极大，就成为了贸易繁华、但正治较为弱势的环境。关于上海的风水今后咱们再细聊）
所以说，江口锁水的地貌不算太少，但真要格局完美，就比力可贵了。
与上海雷同的，另有杭州钱塘江入海口，远处有舟山群岛锁住水口。但这对付杭州来讲，嵊泗岛、东极岛这些岛屿，固然在江口一字排开，成为一排很是不错的自然照壁，但其实是太远了，并且杭州湾这里过分坦荡，被截流上去的龙气旋涡都滋润不到任何处所。
钱塘江入海口
但幸亏钱塘江这里每一年都有大潮，海水与钱塘江水打击，构成气势澎湃的大潮，硬是将龙气往要地本地杭州那边拍归去，真的是躲也躲不掉啊……
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然后就再来看香港。
关于香港的风水解读，满坑满谷，我懒得再插一脚。就不说九龙和香港岛之间的关系什么的了，讲风雅向吧。
从舆图上看，珠江入海口一路冲来，毫无拦截，但到了香港机场合在的大屿山，就第一次被拦截了。并且大屿山岛是斜向的，部门水流分流向西南方，过青衣，入维多利亚港湾，九曲以后再往外走，在核心还被东龙洲挡了一下，水往下沿着香港岛走，往南又被蒲台岛等盖住，只能往西北出。
◆珠江水龙气前进线路，看不清可点击放大
而在大屿山右侧的水流，几近一望无际，但交椅洲、绿岛等小岛，仍是有所拦阻，其启齿处，往下恰好又有南丫岛拦截，使之再度分流，一部门水绕着港岛走，另外一部门则往南而去。
所以在香港四周的水流，被这些岛屿拦阻、切割，分流以后再分流，实际上是极为锋利的格局，使得龙气恰好能为香港所用。
而更过度的是，大屿山左侧的大空档里，有着前后两排岛屿作为第2、第三层屏风照壁，末了到了西北部，另有第四层岛链做末了的阻挡，也便是说，珠江出海口处，有着四层拦阻，大师可以从卫星图上看到清楚的海流旋涡，在这些岛屿之间回旋不断。
◆四层岛链
◆岛屿间的海流漩涡
而这里独一的受益者，就只要香港了，在这类格局下，一旦期间变化，机遇到临，必定就一飞冲天了。
而对付要地本地来讲，只要和香港地脉相连的深圳，能分得一杯羹。固然，深圳依靠于大陆的富丽地气，其实也不是必定要靠香港漏过去的水龙气了。
而真实的珠江入海口处，根本上是龙气丧失的，由于没有拦截，所以也无法操纵。
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那末，造桥能起到锁水口的感化、拦截龙气的丧失吗？
从绝对意义下去说，这是不大概的。由于你想，河口的沙洲是必要有实体，才气锁住水口，而香港阁下也是实打实的岛屿来阻挡龙气，哪怕是家里的照壁，也都要有一面石头墙在，才算有效。
那末，如果造桥能锁水口的话，前人家里何须还要造照壁？挂一根竹竿不便可以了？所以咱们要从实际动身，摆究竟讲事理，造桥真的不能阻挡龙气，水口和龙气是必要有物理实体拦阻物的拦截，才气变革水流速率和形态。
（固然，如今有一种桥是可以【真·锁水口】的，那便是【闸桥】，桥梁自己便是水闸，那是实打实的锁了。好比上海姑苏河和黄浦江交壤处的闸桥便是。）
◆闸桥
可是，像杭州湾大桥、港珠澳大桥这类巨型桥梁，其自己的立柱之类的，对付水流仍是会起到些微的影响，只不外这些影响过小了，彻底可以疏忽不计。
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那末，桥在风水上的意义是什么呢？
究竟上，桥自己其实并无特别的意义，可是，桥是作为【路】的一部门而存在的，没有路也就没有桥。所以会商桥的风水意义，其实便是会商路的意义，只不外这个“路”跨过了江河湖海而已。
可是，因为桥的呈现，使得【路】与【河】可以构成一个平面的交错状况，这究竟上是人力对自然的庞大改变。由于本来水流之气是二维的，而如今因为有了桥，而构成上下交错、但又几近互不影响的三维布局。