这在风水上是很是紧张的，也便是说，咱们如果出产力充足的话，可以制作出一个多层气脉交汇的布局，好比某些大都会里的多层立交桥。
而这类布局的复杂水平是极高的，固然每一条桥所引领的气脉互不干与，但若构成格局的话，这类平面布局会让格局的气力成多少级数扩大，是很是了不得的，而搞得欠好，也将会是极为可怕的。
不外这里咱们就不说这类平面矩阵风水布局了，过分复杂，我本身都必要经心阐发才行，列位快乐喜爱者就没有需要去领会了。
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而回到【路】的性子下去说。
路，其实也是一种水，只不外这类“水”是寄托人流和车流而构成的，是以没有自然水流的那种络绎不绝的象征，反而有种潮汐感，也便是某些处所白日路上人流车流汹涌，而晚上则一会儿就冷静了。
但不管怎样说，纯真的路，其实就只是河流，而有了车流人流，就算是河流里有了水流。
也便是说，咱们可以把港珠澳大桥就看做是泪串香港、珠海、澳门三地的一条亨衢，也便是一条风水上所谓的“大运河”。
运河是把各个处所联系在了一块儿，是非常有用的一种对付交通的改进。但这里的“大运河”，可就值得玩味了。
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起首，对付港珠澳三地而言，香港由于自然前提构成的格局，从而百多年来独有着这很多的龙气。深圳与之地舆相连，但水龙气在高空走的话，其实不过分符合，并且两地交壤的西南部另有梧桐山隔绝，其实深圳愈来愈占不到香港所采集的水龙气了。
并且，深圳与香港北部相连，但香港截流的最大龙气所在地，是在南部，大屿山、香港岛和九龙之间，比及龙气被层层减弱后，到了北部，也没剩下几多了。
但港珠澳大桥建起后，正对着大屿山，直接连入香港机场，那就大纷歧样了，即是是直接在香港截流龙气最蕃芜之处开了个大口儿，然后经由过程人流车流的活动，把这些水龙气运输到澳门和大陆要地本地。
（所以我估量要不是某些技能和缘由，咱们说不定还想让港珠澳大桥过大屿山、连南丫岛、末了从东北方接入香港岛，直连陆地公园才算利落索性……）
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要晓得，人流固然不像水流那样永不绝歇，但有一个是自然界水流所无法对比的功效，那便是能运送地脉之气，不管是水龙气仍是山龙气，亦或是地脉之气，均可以经由过程巨量的人的活动来运送。
好比上海市，在郊区东北造了大量的住民区，而且把上海地界独一的山【佘山】也成长成为了住民汇集地，而这些住民的事情地址大多在郊区内，是以天天上放工的庞大人流量，就能把两地的气脉链接起来，这便是上海市主导的【连气举措】，使得上海也能具有山龙气。
佘山
所以，在港珠澳大桥建成后，这个所谓的粤港澳糊口区，其实便是个将地气毗连的大区，今后原本被香港*独有的水龙气，就会络绎不绝地向要地本地运送了。
固然，桥和路对付地气的运送是双向的，咱们拿了香港的水龙气，一样也会把要地本地的地气分一部门给香港。但我个人以为，对付香港来讲，这彻底不是平等的互换，所以，你懂的……
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所以说，港珠澳大桥并无什么过分玄奇的感化，什么蛇缠大龟，说故事呢？并且蛇缠龟是玄武的造型啊，在南中国大陆火属性无比浓厚的底端做出一个南方属水的神兽玄武来，这不是本身给本身找不从容吗？咱们历家的老法师们怎样大概那末没脑筋？
至于锁水口之说，其实也是不靠谱的，真正要锁珠江水口，还必要更往里才对，并且要物理究竟上填出岛屿来才行。
所以，如果说港珠澳大桥有什么风水形而上学上的斟酌，那就只能是连气举动了，将香港所截流的水龙气运往要地本地。
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至于这么做是否是有点狠，我却是以为一定。
起首香港方寸之地，龙气过分丰沛也欠好，所谓矫枉过正。龙气过旺，让本身都不晓得本身姓什么了，也容易出些幺蛾子的二货——香港究竟?结果没有可溯源的山龙，地气不能与大陆比拟，所以龙气过旺，反而会出问题。
并且水龙气固然充沛，但没有交换和疏通，没有更多的气脉互换，这对付任何一个处所来讲，都是晦气的，其实不仅仅针对付香港。时间久了，一个再好之处，城市由于缺乏交换而腐败了。
是以，给香港泄泄火、漏漏气，反而对香港是有益处的，也能让他们大白明白本身的定为。再加之咱们也不是彻底白拿，究竟?结果经由过程大桥，大陆的地气也会运送到香港，这才是对两边都有益的场合排场。
港珠澳大桥不是对香港的敲打，而是一把手术刀，在起沉疴、疗旧患，能让香港抖擞出新的活气。也削减那些不知所谓的人，同时也让要地本地与香港更好地领悟，把他们用不完的龙气转移到更必要之处去，乃是一举多得的一步妙棋。
所以说，都是本身的国土，都是本身的同胞，国家何须向香港脱手呢？咱们有更好的法子，也有更好的结果，不是所有事变都要硬碰硬来办理的，咱们历家的军师和老先辈们，不会动不动就要“大蛇吞龟”地搞死本身人，反而颇有下一盘大棋的胸襟和本领。
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总之，港珠澳大桥是对三地都非常有益的关头一招，对付咱们普通苍生来讲，也加倍便利和快速了，有百利而无一害。