5天之后，威马汽车投资多轮的哈罗单车宣布完成了3.5亿美元D1轮融资中，威马汽车再次跟投。
在投资的背后，沈晖或许早已意识到，威马需要考虑的，是整个出行的生态。
“在出行场景下，共享单车从两轮车走到四轮车这是必然趋势。”优拜单车创始人兼CEO余熠此前向第一财经表示，背后的逻辑在于，“从高频、低价且具备大流量的APP去切入频率相对较低，利润相对丰厚的行业，逻辑上是合理的，用高频打低频，共享单车正是通过高频行为把流量吸引到自己的平台，从而提供利润更为丰厚的服务。”
而赵晓马的观点是，纵向一体化的方向发展将会是未来共享单车公司的发展方向。“共享单车领域格局远未确定，形成壁垒的核心是产品研发和运营能力。资本优势只能短期提升供给密度，海量投放低端产品和低效运营的方式并不是可持续发展。”