丙察察线上的怒江大拐弯
丙察察公路地处滇藏交界处，从云南的丙中洛镇向西耽误进入西藏的察瓦龙乡，末端到达察隅县，全程不到300公里，一路与汹湧奔跑的怒江为伴，这条“不是路”的路被称为第八条进藏路线，是所有进藏路线中最凶暴、最原始、最虐人的线路，全程都是沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段，全程都在盘山公路上盘旋，或攀上海拔近5000米的云端或下到海拔只需3000多米的谷底，一边是峡谷，一边是高耸的碎石山，大家都听说过发生在这里的车辆坠落悬崖或被山顶上滚落的石块砸中的事变。可是向友生和韩定才他们团队还是来了，他们不是为了寻求身段的刺激，而是为了根究精神的体验，在西藏这个空气稀薄、飘舞着五色经幡的高原上，他们是要去体验那种精神的升华与灵魂的净化。
他们一行两车九人于2018年夏历二十八从武汉动身，一路马不停蹄直奔昆明，然后经大理、泸水、贡山，穿越高黎贡山，抵达丙中洛镇。丙中洛镇是云南境内公路向西的最远端，是丙察察线路的动身点，驰名的茶马古道就在这里穿镇而过，进入西藏的茫茫大山和原始森林，千百年来不知有多少行走茶马古道的估客和行者葬身在这片平地峡谷间。
大年三十，他们从丙中洛出发，开始了他们的搬弄与顺从之旅，他们没有想到的是，在他们穿越雄楚拉雪山、次旺拉雪山和益西拉雪山三座大雪山时，经历了死亡与绝望的过程，他们在挨近死亡的无望中穿越，也在生死眼前显现出人道的光辉。
从丙中洛镇出来后，途经驰名的大流沙山，之所以说大流沙山驰名，是因为所有经过这里的人都会经历一次生死时速。他们到达大流沙山时，远远地便看见远处山头上冒起了一股“烟雾”，走近了才发明那不是烟雾，而是沙尘，每当沙尘扬起，即是大流沙山要发生崩塌滑坡的现象，只要一看见山顶上冒起“烟雾”，坡下的人车都必须从速跑开，稍慢一点必会被碎石砸中，轻者头破血流，重者丧命。
勇闯大流沙山
袁华和邹泽斌上前去观察流沙环境，不想突遇一波流沙崩塌，大小飞石倾泻而下，袁华和邹泽斌从速躲到坡下路边的防护墙下躲避，耳边只听见大小碎石赶快飞过发出的尖锐的咆哮声，邹泽斌怕飞石砸中头，便用手去护头，不想一块碎石猛地砸到了手背上，顿时鲜血直流。邹泽文开着霸道硻n米欧墒较⒌厮布涑骞罅魃成较卤欢鸦纳呈畹们阈钡拿怕罚缓笥挚檔骞ソ釉妥拊蟊罅饺耍俚谌未┰侥嵌纬渎妆┑穆范畏祷兀刀ヒ驯徊簧偈樵页隽舜蟠笮⌒〉目印Ｍ哦优稍蔽夤筇m坐在远处看着邹泽文一次又一次开车穿越随时都可能发生沙石滑坡、随时都可能被滚落的沙石安葬、车道又已倾斜的门路，心里里油然升起一种深深地感动，大要我们崇拜的英雄即是这个样子？
从察瓦龙出发不久，当然门路仍旧是坑坑洼洼，山顶上还时时有碎石滚落，可一路风景却是他们在春夏秋三季宝贵欣赏到的浑浊之美。每一座山峰都雄阔壮美，豁亮剔透，有如玉美人一般蛊惑着每一个欣赏者。路边山坡上时时有经幡飘动，汽车的每一次拐弯都会有夸姣的风景当面而来，使得他们不得不一路行来一路停车摄影，不愿错过每一处宝贵一见的风景，如此不免耽误了一些时间，他们都想，即使耽误再多的时间也值，当然他们会为此而付出代价。
人的一生经常会碰着决议，可并不懂得每一次决议是对是错，大要在你决议的一瞬间，已不知不觉地进入了一次行将到来的灾难边缘。
当他们分开一个没有路标的三叉路口时，凭经历进行了决议，直到他们延着那条门路开出一个多小时后才发明那是一个错误，不得不掉头返回，一进一出耽误了近三个小时的时间，他们并不懂得，这三个多小时对他们后背的旅程意味着什么。是啊，偶尔荣幸就藏在人们所犯的错误傍边，而错误又常常创造着无穷的荣幸。
因为迷路耽搁了近三个小时，加上背面看风景摄影耽误的时间，他们当天下午赶到察隅县城的操持未然落空。在察瓦龙和察隅县城之间的180公里旅程上是没有宿营地的，不管多晚都必须在当天赶到察隅县城例夜，否则将面临危险。
其实这即是他们面临的人生悖论，你到这里来即是为了看这里的风景，可当你尽情欣赏这里的风景时，却会因为太投入而无法按时赶往下一段旅程，因此你必须错过一些最美的风景，让一段又一段旅程充满惋惜，留下残缺。
孤独而荒寂的丙察察线
他们背面要翻越的是三座海拔4586米到4870米的大雪山垭口，大家不再停车欣赏风景和摄影，而是默默地加紧赶路，不管多么美的风景都只是一闪而逝的仓皇过客。
可是天公不作美，公开开始飘起大片雪花，而且雪越下越大，把全数门路铺满，当他们翻越第一座雄楚拉雪山时，除公开飘落的鹅毛大雪，还有前几天下在路上的积雪结成的冰冻，全数路面都给被冰雪冻住了，加上山道坡陡，弯道又特别多，车轮时时打滑，进步越来越凶暴，每个人的心里都开始忐忑不定起来，可是他们没有一个人想要掉转车头，返回察瓦龙。按照他们例去的经历，任何困难都是可以克服的，任何艰难都是可以降服的，不服输，不退却，勇敢向前永恒是他们的信念，也是他们每次的决议。可是这次旅程，大要在翻越雄楚拉雪山垭口曩昔决议退却，掉头返回察瓦龙才是最安全的决议，可是他们没有在这个关键时刻做出这样的决议，就只能担当随之而来的各类危险。
他们团队由向友生、韩定才、邹海华、袁华、袁建锋、邹泽文、邹泽斌、饶汉琴、吴贵蘭九人组成，六男三女，分乘两辆车，向友生开的是一辆丰田霸道四驱，韩定才开的只是一部别克昂可威，2.0T排量，而且只是两驱，这种两驱车型在西藏此外地方跑勉强可以，在羌塘无人区穿越等极限路况下就不可了，这次他们蒙受危险也紧张是这辆车底盘太低，装备的防滑链也出了问题。
翻越第一座雪山即雄楚拉雪山垭口，别克车上的防滑链时时被门路上车轮压出的深槽刮掉，每走一小段就要停下车重新安顿，翻雄楚拉雪山的一个多小时，防滑链掉了十多次。这既浪费时间，又耗费体力，更是一点一点地消磨掉全数团队顺从眼前卑鄙环境的信心。